宝马轿车发动机不能启动检修
故障诊断：连接诊断仪ISTA，奇怪的是与车辆不能够通信。用脚去踩制动踏板且制动灯能够点亮（说明制动开关没有损坏），其余没有任何反应。至此可以说明钥匙是合法且能够解除防盗信息（钥匙与CAS之间数据交换肯定没有任何问题），尝试着打开和关闭点火钥匙时能够听见发动机上面伺服电机运转的声音（说明发动机控制模块已经被唤醒），并且挂挡杆模块GWS里面也发出电机调节的声音（很显然GWS也已经被唤醒）。以上的情况基本上已经说明动力系统PT CAN已经被唤醒。
为什么*仪表或者组合仪表不能够正常工作呢？
宝马车娱乐系统采用的是MOST环形结构，需要特别提出来的是F系列与E系列娱乐系统进行改变，将网关ZGW、组合仪表也纳入到娱乐系统，网关与其他部件的信息传递也采用光纤方式，E系列的车型主机与网关之间的通信是采用K CAN总线方式传递数据，在此主机也扮演者娱乐系统网关的角色，那么即使MOST光纤系统断路，主机及CID还是能够正常工作。F系列如果有一个部件出现问题则整个系统将处于瘫痪状态。对应此车故障应该是其中的某个部件不能够正常工作所致。
为什么启动机也不运转，基于目前的情况启动机自身出现问题的可能性很小。为了确保一定没有问题，还是测量了启动机的控制线，结果在按压启动按钮的时候没有信号出来。
要达到什么样的条件启动机才能够运转呢？
·第一，钥匙数据合法性（防盗能够解除）
·第二，制动信号的有效传递
·第三，变速器挡位在N或者P挡
查阅电路图（如图所示），启机是由CAS（便捷进入及启动控制模块）控制，那么这3个信号一定要真实有效地传递到CAS里面，它才会控制启动机运转。灯光能够止常打开，制动灯也能够点亮，说明这两个信号CAS已经接收到。
变速器的挡位信号这里是怎么传输的呢？
EGS变速器控制模块→PTCAN→*网关ZGW→K CAN→便捷启动控制模块（CAS ）。
分析至此，本人初步怀疑是ZGW出现问题导致，不能够把变速器的实际挡位传递给CAS，从而导致启动机不能够正常运转。
联想到ISTA又不能够与车子进行诊断，查询资料是诊断接口也是接在网关上面。随后拆下*网关，网关控制模块进水，更换后编程，所有功能一切正常。