大众帕萨特轿车遥控钥匙偶尔失灵

 一辆行驶里程约4万km的上海大众帕萨特2.8 L轿车。用户反映:该车遥控钥匙偶尔失灵。

    接车后:试车,在车外按下遥控钥匙按键,发现解锁和闭锁都正常,约5 min后再次按下遥控钥匙按键,遥控钥匙失灵,约1 min后遥控钥匙又恢复正常。检查4个车门和后备箱的闭锁信号,均正常。由于舒适系统控制单元和天线出故障的可能性较小,怀疑故障出在遥控钥匙上。拆开遥控钥匙,测量遥控钥匙电池电压,约为2.8 V正常应在3V以上),偏低。更换遥控钥匙电池并匹配遥控钥匙后试车,遥控钥匙仍偶尔失灵。难道是遥控器按键有问题?更换遥控钥匙外壳并匹配遥控钥匙后试车,故障依旧。

    连接VAS5052,进入舒适系统控制单元,无故障代码存储;进入数据组014,按下遥控钥匙按键,发现该组数据的前3项均显示为“OK”,这说明舒适系统控制单元接收到了正确的遥控钥匙信号。考虑到该车为偶发性故障,于是决定查看遥控钥匙失灵时的相关数据。经反复试车发现,当遥控钥匙失灵时无法进入舒适系统控制单元。至此,将诊断重点转移到查找无法进入舒适系统控制单元的原因上。

    该车行驶里程不多,且没有碰撞过,线路出现故障的可能性不大,因此首先怀疑舒适系统控制单元所在CAN线上的其他控制单元有故障,从而导致CAN线通讯异常。依次拔下舒适系统控制单元所在CAN线上的其他控制单元,发现当拔下空调控制单元时,可以进入舒适系统控制单元,由此推断空调控制单元损坏。

    故障排除:更换空调控制单元后反复试车,故障未再出现。

    故障总结:该车故障原因有点离奇,很难想象遥控钥匙失灵是由空调控制单元故障引起的。虽然空调控制单元有故障,但是该车自动空调工作无异常,且无故障代码,这无疑增大了诊断难度。通过此案例,希望广大维修人员在遇到类似故障时,能够发散思维,不拘一格,全面地分析故障原因。

    需要注意的是:该车在更换遥控钥匙电池后,需要对遥控钥匙进行匹配。手工匹配遥控钥匙的方法如下。
    (1)接通点火开关,关闭所有车门。
    (2)将另一把车钥匙插入驾驶人侧的车门锁芯内。
    (3)按下遥控钥匙上的闭锁按钮,同时转动车钥匙机械闭锁,至少保持2s。
    (4)按下遥控钥匙上的解锁按钮,同时转动车钥匙机械解锁,至少保持2s。
    (5)拔出车钥匙,遥控钥匙匹配完成。