丰田卡罗拉1 .6GL制冷效果不良故障排除
行驶里程约12万km的2008年一汽丰田卡罗拉1.6 GL轿车。车主反映：该车天热时早晚的制冷效果一般，但还能接受，不过到了中午就明显感觉空调制冷量不足，有时开启空调10多min后冷风也不明显。
检查分析：维修人员使用故障诊断仪读取车辆空调系统故障码，无故障码存储。起动发动机，将空调的风速调到最大，温度控制调到最令发动机转速保持在3 000 r/min，读取空调系统数据流如图1所示，未发现问题。用温度计测量驾驶室内空调出风口的温度是16℃，比正常值要高。卡罗拉空调系统正常工作时最低温度可达到5℃，所以本车明显是制冷量不足。
根据目前的检测结果分机空调制冷系统故障应该跟电路关系不大，机械方面的原因可能性比较大。由此推测造成空调制冷量不足的原因可能有以下几点。
①制冷剂不足，有时制冷剂过多也会造成空调不制冷。
②系统中有空气，空调系统中，旦有空气进入，将会造成制冷管路压力过高，制冷剂循环不良同样会引起制冷量不足。
③空调压缩机驱动皮带松弛，压缩机工作时会打滑，传动效率下降，使压缩机转速下降，从而直接造成空调系统制冷能力下降。
④冷凝器表面有油污泥土或杂物覆盖，造成散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降。
⑤冷却风扇的故障，诸如驱动皮带过松、风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。
⑥蒸发器表面结霜、鼓风机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。
根据以上这些推测，维修人员进行逐一的检查和排除。
维修人员首先检查冷凝器表面，发现冷凝器表面比较赃污。询问车主，车主称经常跑建筑工地，车辆的使用环境比较恶劣。维修人员准备将冷凝器拆下清洗，但是车主急于用车，于是维修人员将下进气格栅拆下后，用清洗液先浸泡冷凝器表面，再用软毛刷刷洗，最后用清水冲洗。清洗2遍后，冷凝器表面已经比较干净了，起动发动机，按照最初的检测步骤重新测试车辆空调的制冷效果，发现空调系统的压力数值没有变化。测量驾驶室内空调出风口温度，发现是15℃，只比之前低了1℃，说明冷凝器脏污有一点影响，但不是造成空调系统制冷量不足的根本原因。
维修人员检查电子冷却风扇转动情况。按下空调系统A/C键，冷却风扇就开始低速转动。当发动机冷却液温度达到90℃时，冷却风扇开始高速转动，说明冷却风扇没有问题。接着检查空调压缩机驱动皮带，用手按压皮带感觉也比较紧，使用张力计测量，皮带并无松弛，因此打滑的可能性也不存在。
维修人员又测量了鼓风机的出风速度。本车是自动空调系统，风速共有7个挡位，测量仪表台*正面出风口的风速，测量结果是1.2～9.8 m/s。找子一辆新车测试，数值基本吻合，说明鼓风机也没有问题。
检查发动机舱内的高、低压管路，高压管有点烫手，低压管上有些凝结的水珠。使用红外线测温仪测量高、低压管路的温度，分别是62℃和12℃，说明空调压缩机工作。
蒸发器因为在仪表台里面，要想直接清洗比较麻烦，所以用内窥镜从驾驶舱内空调出风口观察蒸发器表面，发现蒸发器表面比较干净，没有什么脏污，因此也不会对空调制冷量产生影响。
根据以往经验，做完上述检查，基本上制冷量不足的故障原因都能够找到，但是该故障车的维修却陷入了僵局。由于空调系统的压强在规定范围，高、压管路也看不到有制冷剂泄漏的痕迹，维修人员在没有其他力祛的情况下决定将制冷剂重新加注一遍，看能不能找到头绪。
维修人员在排除制冷剂前，先用制冷剂鉴别仪鉴别制冷剂的成分。该车应该使用R134a制冷剂，鉴别结果却发现其中掺杂了8%的R12制冷剂，所以不能使用制冷剂加注回收机将该车空调系统的制冷剂回收，只能将其单独排出并收集。在排出制冷剂过程中，维修人员意外发现，居然没有排出一点压缩机润滑油。询问车主，车主说之前在外面的路边店加注过2次制冷剂，但都没听说过要加注压缩机润滑油。观察高压加注阀口，发现在加注阀口上有一些细小的颗粒杂质。正常在空调系统管路里应该只有制冷剂和压缩机润滑油，这些杂质是从哪里来的呢？结合车主所说，看来故障原因是找到孔
空调系统在加注制冷剂的同时，还需要加注一定量的压缩机润滑油，其目的是随着制冷剂的循环润滑压缩机。卡罗拉的压缩机是斜盘式，斜盘的倾斜角度随着高、低压管路中压力的变化而变化，从而改变制冷剂的输出压强和输出量。压缩机的主轴是随发动机工作而－值转动的，如果空调系统中缺少了压缩机润滑油，压缩机的磨损会加剧。该车已经使用了6年，压缩机的使用频率也比较高，加上没有加注压缩机润滑油，所以压缩机磨损下来的金属颗粒就混杂在整个空调系统中。之前在高压加注阀口看到的颗粒杂质，就是随制冷剂排出的压缩机磨损下来的金属颗粒。有了这个判断后，维修人员将空调压缩机拆卸下来，解体后发现，有一些金属颗粒卡滞了压缩机活塞前部，导致斜盘的倾斜角度受到影响，使得制冷剂的输出量严重不足，从而造成空调制冷量不足。
故障排除：由于压缩机已经过度磨损，这种情况下只能更换全新压缩机。同时，将所有的空调管路拆卸下用酒精浸泡并进行清洗，然后用高压空气吹毛并顺便把冷凝器的后部完全清洗干净。装复后按照规范加注定量的制冷剂和压缩机润滑油，试车，空调出风明显凉了许多。中午上．路测试，出风口的温度能降到7℃。交车后7天回访客户，客户反映良好，该车故障排除。