检修大众高尔夫空调无法制冷
一辆大众高尔夫轿车。车主反映:该车打开空调后压缩机不工作,出风口无冷气。
该车装配手动空调,冷却风扇控制单元J293(在发动机舱左前部)接收到空调开关E35的信号后,再根据高压传感器G65和外部温度传感器G346的信号来决定是否控制空调电磁离合器N25工作。
接上压力表测量管路压力正常,连接诊断仪进入01 -08 -050 读取数据流,当打开A/C 开关后,第三区显示打开,说明空调开关E35 已经接通。拔掉空调电磁离合器N25 插头测量,其电阻为无穷大(而正常为4~5Ω),说明N25 内部已断路,更换后仍然不工作。
如果发动机负荷过大也会切断空调电磁离合器工作,读取数据流如下:水温96℃;进气温度32.5℃;发动机负荷20%;进气歧管压力35.7kPa。数据流正常,说明发动机ECU 并未干预空调系统。
拔下冷却风扇控制单元J 293 的T14a 插头,打开点火开关,用万用表实测各端子如下:
◆3 脚3.67V(高压传感器G65信号电压)
◆4 脚12V
◆6 脚与负极(机体)3.73Ω
◆8 脚12V(空调开关E35)
◆9 脚12V
◆14 脚与5 脚无穷大(压缩机切断温度传感器,正常值在28℃为800Ω左右)
◆10 脚与6 脚电阻4.9Ω
经以上检测发现:①压缩机切断温度传感器G346 损坏或其线路断路;②6 脚搭铁与负极电阻过大,存在虚接。
处理搭铁点(在蓄电池下,如图1 所示),检查压缩机切断温度传感器(在左前流水槽内,如图2所示),发现线路已断,连接已断线路并包好,故障排除。
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故障总结:该故障为综合性故障,在几个原因都存在的情况下,很容易让维修人员不知所措。
该车装配手动空调,冷却风扇控制单元J293(在发动机舱左前部)接收到空调开关E35的信号后,再根据高压传感器G65和外部温度传感器G346的信号来决定是否控制空调电磁离合器N25工作。
接上压力表测量管路压力正常,连接诊断仪进入01 -08 -050 读取数据流,当打开A/C 开关后,第三区显示打开,说明空调开关E35 已经接通。拔掉空调电磁离合器N25 插头测量,其电阻为无穷大(而正常为4~5Ω),说明N25 内部已断路,更换后仍然不工作。
如果发动机负荷过大也会切断空调电磁离合器工作,读取数据流如下:水温96℃;进气温度32.5℃;发动机负荷20%;进气歧管压力35.7kPa。数据流正常,说明发动机ECU 并未干预空调系统。
拔下冷却风扇控制单元J 293 的T14a 插头,打开点火开关,用万用表实测各端子如下:
◆3 脚3.67V(高压传感器G65信号电压)
◆4 脚12V
◆6 脚与负极(机体)3.73Ω
◆8 脚12V(空调开关E35)
◆9 脚12V
◆14 脚与5 脚无穷大(压缩机切断温度传感器,正常值在28℃为800Ω左右)
◆10 脚与6 脚电阻4.9Ω
经以上检测发现:①压缩机切断温度传感器G346 损坏或其线路断路;②6 脚搭铁与负极电阻过大,存在虚接。
处理搭铁点(在蓄电池下,如图1 所示),检查压缩机切断温度传感器(在左前流水槽内,如图2所示),发现线路已断,连接已断线路并包好,故障排除。
故障总结:该故障为综合性故障,在几个原因都存在的情况下,很容易让维修人员不知所措。