检修大众高尔夫空调无法制冷
一辆大众高尔夫轿车。车主反映：该车打开空调后压缩机不工作，出风口无冷气。
该车装配手动空调，冷却风扇控制单元J293（在发动机舱左前部）接收到空调开关E35的信号后，再根据高压传感器G65和外部温度传感器G346的信号来决定是否控制空调电磁离合器Ｎ25工作。
接上压力表测量管路压力正常，连接诊断仪进入01 －08 －050 读取数据流，当打开A/C 开关后，第三区显示打开，说明空调开关E35 已经接通。拔掉空调电磁离合器N25 插头测量，其电阻为无穷大（而正常为4~5Ω），说明N25 内部已断路，更换后仍然不工作。
如果发动机负荷过大也会切断空调电磁离合器工作，读取数据流如下:水温96℃；进气温度32.5℃；发动机负荷20％；进气歧管压力35.7kPa。数据流正常，说明发动机ECU 并未干预空调系统。
拔下冷却风扇控制单元J 293 的T14a 插头，打开点火开关，用万用表实测各端子如下：
◆3 脚3.67V（高压传感器G65信号电压）
◆4 脚12V
◆6 脚与负极（机体）3.73Ω
◆8 脚12V（空调开关E35）
◆9 脚12V
◆14 脚与5 脚无穷大（压缩机切断温度传感器，正常值在28℃为800Ω左右）
◆10 脚与6 脚电阻4.9Ω
经以上检测发现：①压缩机切断温度传感器G346 损坏或其线路断路；②6 脚搭铁与负极电阻过大，存在虚接。
处理搭铁点（在蓄电池下，如图1 所示），检查压缩机切断温度传感器（在左前流水槽内，如图2所示），发现线路已断，连接已断线路并包好，故障排除。
故障总结：该故障为综合性故障，在几个原因都存在的情况下，很容易让维修人员不知所措。
该车装配手动空调，冷却风扇控制单元J293（在发动机舱左前部）接收到空调开关E35的信号后，再根据高压传感器G65和外部温度传感器G346的信号来决定是否控制空调电磁离合器Ｎ25工作。
接上压力表测量管路压力正常，连接诊断仪进入01 －08 －050 读取数据流，当打开A/C 开关后，第三区显示打开，说明空调开关E35 已经接通。拔掉空调电磁离合器N25 插头测量，其电阻为无穷大（而正常为4~5Ω），说明N25 内部已断路，更换后仍然不工作。
如果发动机负荷过大也会切断空调电磁离合器工作，读取数据流如下:水温96℃；进气温度32.5℃；发动机负荷20％；进气歧管压力35.7kPa。数据流正常，说明发动机ECU 并未干预空调系统。
拔下冷却风扇控制单元J 293 的T14a 插头，打开点火开关，用万用表实测各端子如下：
◆3 脚3.67V（高压传感器G65信号电压）
◆4 脚12V
◆6 脚与负极（机体）3.73Ω
◆8 脚12V（空调开关E35）
◆9 脚12V
◆14 脚与5 脚无穷大（压缩机切断温度传感器，正常值在28℃为800Ω左右）
◆10 脚与6 脚电阻4.9Ω
经以上检测发现：①压缩机切断温度传感器G346 损坏或其线路断路；②6 脚搭铁与负极电阻过大，存在虚接。
处理搭铁点（在蓄电池下，如图1 所示），检查压缩机切断温度传感器（在左前流水槽内，如图2所示），发现线路已断，连接已断线路并包好，故障排除。
故障总结：该故障为综合性故障，在几个原因都存在的情况下，很容易让维修人员不知所措。