大众帕萨特空调系统不工作
一辆行驶里程约46000KM的大众帕萨特B5 1.8T车，因空调系统有时不工作而进厂维修。
据车主反映，该车空调有时不工作。然而．维修人员试车发现．空调系统始终正常工作。连接VAS 5052．进入舒适系统查询故障代码，无故障代码存储。查阅维修记录可知。这种情况已反复出现多次，每次将车开到修理厂检查时就恢复正常了，这次客户决定将车留下做详细检查。
次日。维修人员试车时．发现该车经过2次起动才起动成功，而空调系统不工作的故障再次出现。连接VAS 5052对空调系统进行检测，显示空调系统电控单元通讯不正常。于是维修人员对空调系统CAN数据总线的电阻进行测量，电阻为10 Ω，符合标准。又测量了蓄电池电压，发现电压仅有10V。至此维修人员恍然大悟，故障应该就是电源电压低导致空调系统电控单元暂停工作造成的。
故障排除维修人员对该车蓄电池进行充电。充电后再次试车，该车恢复正常。将车交还客户，一个月后电话回访，故障再没出现，至此故障彻底排除。
1.2节点故障
节点就是汽车多路信息传输系统中的电控单元，因此节点故障就是电控单元的故障。节点故障又可以分为软件故障和硬件故障2类。
软件故障是指由于传输协议或软件程序有缺陷或冲突，从而造成汽车多路信息传输系统通讯出现混乱或无法工作，这种故障一般成批出现。
硬件故障是指通讯芯片或集成电路故障，造成汽车多路信息传输系统无法正常工作。对于采用低版本信息传输协议或点到点信息传输协议的汽车多路信息传输系统．如果有节点故障，将造成整车多路信息传输系统无法工作。这类故障产生的原因主要是各类电控单元及传感器等元器件有故障。
据车主反映，该车空调有时不工作。然而．维修人员试车发现．空调系统始终正常工作。连接VAS 5052．进入舒适系统查询故障代码，无故障代码存储。查阅维修记录可知。这种情况已反复出现多次，每次将车开到修理厂检查时就恢复正常了，这次客户决定将车留下做详细检查。
次日。维修人员试车时．发现该车经过2次起动才起动成功，而空调系统不工作的故障再次出现。连接VAS 5052对空调系统进行检测，显示空调系统电控单元通讯不正常。于是维修人员对空调系统CAN数据总线的电阻进行测量，电阻为10 Ω，符合标准。又测量了蓄电池电压，发现电压仅有10V。至此维修人员恍然大悟，故障应该就是电源电压低导致空调系统电控单元暂停工作造成的。
故障排除维修人员对该车蓄电池进行充电。充电后再次试车，该车恢复正常。将车交还客户，一个月后电话回访，故障再没出现，至此故障彻底排除。
1.2节点故障
节点就是汽车多路信息传输系统中的电控单元，因此节点故障就是电控单元的故障。节点故障又可以分为软件故障和硬件故障2类。
软件故障是指由于传输协议或软件程序有缺陷或冲突，从而造成汽车多路信息传输系统通讯出现混乱或无法工作，这种故障一般成批出现。
硬件故障是指通讯芯片或集成电路故障，造成汽车多路信息传输系统无法正常工作。对于采用低版本信息传输协议或点到点信息传输协议的汽车多路信息传输系统．如果有节点故障，将造成整车多路信息传输系统无法工作。这类故障产生的原因主要是各类电控单元及传感器等元器件有故障。