大众新朗逸车行驶中偶尔空调不凉案例分析
车型：新朗逸1.4T
行驶里程：41743
故障现象：行驶中空调有时不凉
用户描述：
用户来店反映，车辆在行驶过程中有时会突然空调不凉现象，不是很多但偶尔会出现。故障发生时间不定，有时一天出现两次，有时几天一次。
分析能造成以上故障的原因:
1.压缩机
2.膨胀阀
3.电子扇
4.线路故障
根据客户反映情况首先检查压缩机电脑读取空调系统无故障代码检测压缩机制冷暂时没有异常拆除压缩机管路发现有少量的金属碎屑、怀疑压缩机有卡止现象，所以和客户沟通建议更换压缩机清洗空调管路及膨胀阀。
第二天用户再次来到本站，说车辆在开走没多久就再次出现了相同问题。再次电脑检测，还是没有任何故障代码，相关数据也比较正常，与用户一同试车，半个多小时，故障没有在现。再次和客户沟通；建议更换电子扇以及清洗水箱。
可是一个星期后客户再次到站说故障再次出现！电脑检测没有故障代码。在这种情况下我们最后决定用远程诊断仪，进行远程监测，并告知用户出现问题时及时通知我们。
第三天下午客户3点40左右打来电话，说故障出现了.我们马上查询远程诊断系统调取故障时间段的相关数据值。通过数据组的数据进行分析。并建议用户继续行驶，我们则继续进行监测。
通过数据的反馈、可以发现空调不凉发生时空调压力为：32.2bar;水温传感器信号处于99℃;电子扇的占空比在82%。空调从新启动时空调压力为：24.2bar；水温传感器信号为；102℃；电子扇的占空比为85%。通过数据可以看出在空调出现不制冷系统内压力到达32.2bar到达临界值所以空调系统停止工作，可是看到电子扇的控制值是正常的啊！电子扇是我站新更换的，水箱是新清洗的不会有问题的啊！和客户电话要求其回站检查。
经分析先关部件都没有问题那只有线路问题了!观察电路图、检查电子扇正极供电及保险未见异常；检查搭铁点（如图）发现有少量氧化痕迹。询问客户得知该车在半年前进行过事故维修仔细检查发现电子扇搭铁点处有过载变色现象退去绝缘护套发现线束与搭铁点脱开。
分享总结：
由于该车采用无水温表设计所以不能直观的观察水温状态，使故障走了少许的弯路。处理搭铁点修复线束电脑读取水温正常后，让客户把车开走，半月后和客户沟通故障未再出现，故障排除。
有些偶发性的故障，由于故障点比较隐秘和故障发生时间短的特点，而且还没有故障代码存储，这给我们的维修工作带来很多困难，而由于多次维修也会降低客户满意度.远程诊断系统的出现则很好地弥补了这一问题，他使我们在处理类似的偶发性故障时，能快速的锁定故障点，及时的排除故障。得到用户的认可从而提高了客户满意度。
遇到一个故障时，要先了解相关部件的工作原理，以及某一部件的信号对其他控制单元影响。这样我们处理起问题时才能得心应手。