解放牌柴油载货车起动系统故障

　　解放牌CA1111P1K2L7型柴油载货汽车是一汽集团公司新开发的产品，该车装用CA6110-125Z1Al型发动机。该车起动系统电路中增设了DK238型电源总开关和电动断油电磁铁，具有电源电路和起动电路的保护作用，将拉线式断油装置改为电动式装置，使用时无需保养和调整。
　　1.起动系统电路
　　CA1111PlK2L7型载货汽车起动系统的电路。
　　1.1 电源总开关电路
　　将起动钥匙开关置于ACC挡或ON挡时，电源总开关控制电路为蓄电池正级→电源线→电源总开关电源线接线→白/红线→易熔线→起动钥匙开关→F7保险（F4保险）→电源总开关F11接线柱（F2接线柱）→线圈→搭铁→蓄电池负极。电源总开关触点闭合，全车电源接通。当关闭起动钥匙开关后，全车电源被切断，起到安全和保险的作用。
　　1.2 起动时的电路走向
　　起动机起动时，电路分3路。第1路为蓄电池正极→白/红线→易熔线→起动钥匙开关→起动开关START挡→黑/黄线→起动继电器→线圈→搭铁→蓄电池负极，此时起动继电器触点闭合。第2路为蓄电池正极→电源总开关触点→起动机电源线→起动机接线柱→起动继电器触点→黑线→起动机电磁开关→电磁开关吸拉线圈和保持线圈→搭铁→蓄电池负极。当接通起动机主电路时，起动机小齿轮与飞轮齿圈啮合。第3路为蓄电池正极→电源总开关触点→起动机电源线→起动机电磁开关触点→起动机磁场线圈→电枢线圈→搭铁→蓄电池负极。
　　1.3 断油电磁铁电路
　　起动机起动时，断油电磁铁电路分为两路，一路为蓄电池正极→电源总开关触点→起动机电源线→起动机电磁开关触点→白色线→断油电磁铁线圈（电磁铁装在高压油泵后部排烟限制器位置）→搭铁→蓄电池负极。另一路为蓄电池正极→白/红线→易熔线→白/红线→起动钥匙开关ON挡→熔断器盒F4保险→红/蓝线→断油电磁铁线圈→搭铁→蓄电池负极。当两电路同时接通时，断油电磁铁产生磁力吸动磁铁，将调速器油量控制齿条处在供油位置。起动过程完成及发动机正常运转后，断油电磁铁中的起动线圈电源被断路，此时F4保险所供电源的保持线圈工作，断油电磁铁保持线圈仍然通电，齿条处在供油位置。
　　2.起动系统电路的故障诊断与排除
　　例 1 故障现象：挂倒挡时发动机即熄火；再次起动时，起动机不转动。
　　故障诊断与排除：该故障主要原因是倒车灯开关及线路搭铁故障造成的。断油电磁铁的保持线圈的电源和倒车灯电路共用F4保险。当F4保险断路时，导致断油电磁铁电源也中断，使调速器上的油量齿条回到断油位置，致使发动机熄灭。当出现该故障后，应先检查F4保险，如F4保险熔断，检查倒车灯开关及线路搭铁故障并消除搭铁故障。如在途中发生该故障，可将倒车开关电源线拔下来，更换F4保险即可。