宝马730Li轿车低速行驶时换挡生硬
检查分析：维修人员试车发现，该车在1挡升2挡和3挡降2挡时，均存在不同程度的换挡冲击。检测变速器控制单元，无故障码。查看离合器调校值数据，发现离合器C的油压加注时间为52 ms，过长。这说明该离合器的油缸存在泄漏，这样一来，在离合器的缓冲期油缸内就无法建立油压，使缓冲作用消失，显然这与故障现象直接相关。
故障排除：解体变速器后，分解离合器C的油缸，更换活塞密封圈。装回变速器后试车，离合器C的注油时间变为7 ms，故障现象消失。
检查分析：维修人员试车发现，该车在1挡升2挡和3挡降2挡时，均存在不同程度的换挡冲击。检测变速器控制单元，无故障码。查看离合器调校值数据，发现离合器C的油压加注时间为52 ms，过长。这说明该离合器的油缸存在泄漏，这样一来，在离合器的缓冲期油缸内就无法建立油压，使缓冲作用消失，显然这与故障现象直接相关。
故障排除：解体变速器后，分解离合器C的油缸，更换活塞密封圈。装回变速器后试车，离合器C的注油时间变为7 ms，故障现象消失。