奥迪明明有后驱的赛车为什么后驱技术不投放到RS身上？
奥迪Lms系列的赛车全是后驱包括勒芒24小时的战车，在勒芒也拿下来了傲人的战绩，可为什么奥迪投放到市场上的性能车都是四驱的并没有后驱的给客户选择，四驱车并不是不好，01加速的确很快，可玩赛道很明显的感觉到四驱车笨头笨脑的，奥迪难道就不能出后驱车么，非要后驱一条道走到黑？
玩Forza的时候会有一个提示：虽然漂移入弯会增加你的印象分，但对成绩毫无帮助。另外Forza里的RS6也是稳如狗。
量产车的调教就是推头倾向的。1998年国际汽联禁止四驱车参赛，理由是为了公平，所以奥迪只好用后驱车参赛。奥迪的量产车理念就是实用性，即使是R8你用它通勤收不会腰酸腿疼，这和其它跑车的调教区别很大。
其实四驱是用机械在控制车辆，后驱，是驾驶员用技能把车甩出弯道，从而获得乐趣。可靠性最好的还是四驱，我都有最强的四驱了，干嘛还要去人家已经成熟的后驱领域自讨没趣呢？
其实奥迪推头是因为你速度太快了，同样速度入弯，如果后驱刚好甩尾漂移，那么四驱奥迪一定会循迹过弯。这也就是很多人说奥迪乐趣低的原因。但是现实中，又有多少开性能车的人驾驶技术够硬，想要命还是乐趣，自己权衡咯
最早的汽车都是后驱的没有什么技术含量直到奥迪在1930年代发明了时间上第一辆前驱车(在当时看相当高级)改变了整个汽车行业影响至今现在至少80%以上车厂都采用前驱的驱动方式尤其家用车才用前驱车及动力传递直接又省油!后驱这种形式其实一点不难大卡车大箱货车松花江五菱荣光三驴子摩托车自行车等等等等都是后驱!不要神华后驱很普通!但是底盘调教才见功底!这方面后驱看保时捷四驱看奥迪
F1是中置发动机四驱系统必须用到传动轴差速器等配件1是会增加车身高度，降低稳定性破坏空气动力学性能改变车身重量分配2是对于一个对车手体重都有要求的赛事加上这些配件肯定得不偿失上世纪曾经出现过四驱f1赛车后来被取消了。
奥迪是差异化竞争而已，你说奥迪推头啥的。和四驱没关系。和奥迪的实用定位有关系，宝马操控好但是空间小不能当通勤车，各有利弊