修车的人，都会买什么样的车

那要看你的 业务能力 说得简单点就是嘴会说 。要是不太会说。 人际交往能力差的。买车肯定不行迈不过人家还不够来气的 。 要是修车你会发现你先期学的东西根本就又不上。 还有修车最少要3年 才算得上大工 。不过学会了 可是听饭碗 。要是电路厉害的话 4s店 厉害的电工都开 1万多 我认识的他在哈尔滨开1万8 就拿我们延吉说吧 平均每天有30台车去交警队落户 。这速度很惊人 。未来5年内中国要缺少5十万 汽车修理方面的人才 。还有可能更多 我们这的修理工 前年大工1千6 去年涨到2千 今年涨到了 2千5 现在还缺 。修理工一般的都没什么文凭 就缺你这样有文凭的 专业的 人才

其实修理工买新车的真不太多，问他们没有一个总回答，我可以告诉你，70%以上是买的二手车，是开万国车最多的一个行业，去修理厂职工停车地方看一眼就知，原因有几个方面：1是只购价格便宜的，可修好修，车况也不错，自已手艺基本就是一零件价，随时维护修理，有人看中二手车也可卖掉挣一笔，有时卖一台修好旧车比工资还高，所以市场上二手车商，很多出自修理工，有天然优势。2修理工多购买日糸和德系车多，因这二系车保质较好，也多选旧车。再开也赔不了多少，不挣就是赔。少有国产旧车，有开的也是小徒弟一一原因便宜！3修理厂老板和负责人一般开德系车多，但也看该厂主修重点什么车系，会相应与修理车系配套，如4S店修理厂配车一定是本品牌车。还有协议厂家也优惠配车给修理厂。常言道：修表人不带好表，修车人不开新车，也就是这个道理一一有不成文潜规。你怎么理解也可。油耗在修车师傅的眼里应该是最能知道什么车是既能同时满足省油，并且耐用、毛病少，日系车或许是最好的选择。日系车虽然以省油耐用著称，但这并不是一辆车的全部，只能说是需求之一！打开百度App，看更多美图驾驶品质说到行驶品质就不得不说德系车，考究的内饰做工和用料，以及高级的车厢氛围、灵活的操控性和车身跟随性、汹涌的大马力推背感，这些都是日系车是无法兼顾的。于此同时，也可以明显感觉到德系车的地盘儿比日本车要扎实！定位其实每一个汽车品牌都有它不同的定位，譬如丰田凯美瑞给人的定位就是中年人代步车，而别克君威和福特蒙迪欧的定位明显是年轻人的专属。看你是属于哪一种，就比较容易做出选择了……可能有些人可能会认为车乎君不该怀疑修车师傅的眼光，人家修了那么多年的车，怎么会不知道哪个车好呢？但是，好不好还是用市场数据来说话~游戏以下是修车朋友的意见我的好兄弟是一名修理厂以及自家二手车市场的老板，他有一辆奔驰c200和一辆宝马二手车，我曾经问过他:买二手车是不是很划算？他告诉我，其实并不是这样，买二手车其实是看运气，最好有认识的朋友给你推荐那样会好一些，因为运气不好的人买到出过重大事故的车，后期的维修反反复复，烦的要死，所以推荐大家，如果你对车的要求稍微高一点，建议不要买二手车。当然修车的人自己会看车，了解车况之类的，那么也可以考虑二手车。我个人的建议，修车的人可以买一辆一般的车，然后可以自己稍加改造。望采纳！