前几年为什么会出现砸日本车和抵制日货事件？

什么是抵制日货？抵制日货是在有的选择的情况下尽量不要买日本的牌子选择其他的替代品牌.中国官方从未有过任何的抵制日货的声明或文件，都是民间一小撮别有用意的人胡扯的。网上凡是恶意的无节制的骂日本车或德国车的，80%都是受雇佣的水军、车托，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。习和部队的座驾几乎都是日本车（丰田考斯特、霸道、陆巡、日产碧莲），只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞、南京军区几乎都是尼桑的天下砸车事件触犯了很多日系车主的利益。同时也引来了利益相关者及其*们疯狂的攻击（不要小看了日本人在中国的公关能力），搞得现在好像支持抵制日货的人不是汉奸就是愤青似的。有些人总是举些极端的例子来说明抵制日货不可行，比如电子原件什么的，你能告诉我，什么电子元件只有日本能做其他国家都做不了的吗。很多电器里都有日本原件没错，那不代表没有日本不行，只是它占了这块市场，把市场空出来马上就会有人取代它，可能质量更好，当然也可能差点。难道你的民族自尊心还比不上对这点点品质的容忍吗？再说没有中国出口过去的稀土，日本人能用泥巴做出电子元件吗？还有你看日本AV片要付钱给日本吗？我所知道日本目前只在成像技术和AV片技术上有绝对优势，其他方面都是别人可以取代的，特别是汽车方面。但中国有一样东西是日本必须的，那就是中国的巿场。日本在中国的工厂所产的东西基本上都是供应中国市场的，在市场需求不变的情况下，日本人走后，马上就会有别的供应商（外国的，也有国产的）取代它，同时要生产这些产品，仍然需要这么多的劳动力，大量失业根本就不会出现。所以抵制日货对我们国家来说损失不大，而我们出口日本的大都是廉价原料及食品类对日本来说必须的。所谓的抵制日货是杀敌八百自损一千跟本就是放屁，日本的损失远比我们大的多。很多人喜欢那全球化说事,你们不要忘了韩国人不买日货现在还活的好好的,我们为什么不可以。对于砸日本车事件，我觉得太极端，对*不满也不能发泄在老百姓身上。不过话说回来如果砸几辆日本车能断了一部分国人买日本车的念头的话，那几辆日本车牺牲还是值得的。至于无辜的车主，不好意思你就当为国捐躯了

假的可笑。。中国官方从未有过任何的抵制日货的声明或文件，都是民间一小撮别有用意的人胡扯的。网上凡是恶意的无节制的骂日本车或德国车的，80%都是受雇佣的水军、车托，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。习和部队的座驾几乎都是日本车（丰田考斯特、霸道、陆巡、日产碧莲），只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞、南京军区几乎都是尼桑的天下、请问“爱国者”敢砸他们的车吗？？？我仿佛看到深夜某小区阴暗的角落，一个黑衣人蜷缩着拿着小刀刮了下某日本车的车漆，然后一溜烟跑了。。。他们是不是也就会对平民玩这个，会让人家看不起的。抵制日货是不是有点皇帝不急太监急的意思？？其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。你啥时候见过官方有过抵制日货的行为和文件？其实党只要一声令下，就可以把所有日系企业全部撤出中国，比你们喊口号简单实用多了，但党这么做了吗？日企是要给中国纳税的！有些人真是吃地沟油的命，操中楠海的心。以前都说南京地区不给日系加油，作为生活在当地十七八年的人我真的很无语。。。我从南京到无锡跑业务跑了8年30多万公里了，开的是逍客，压根没见一个不加油的，听都没听说过。。。2008年马自达的销售冠军地还是南京呢！南京的出租车就是日产天籁和丰田凯美瑞，讽刺吧。。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要你买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！而且中国人务实着呢。。。唯一的信仰就是权力和金钱。中国人用地沟油坑自己人，用毒奶粉坑下一代，一个见了老人都不敢扶的民族。你以为真的会齐心协力？打砸日本车只是仗着人多一时兴奋凑热闹而已，跟货车翻了村民去抢东西一个心态。。望采纳。。。