手动档减档怎么补油

我觉得降档补油的宗旨就是保持低档高扭矩和无顿挫，给人一种输出的动力源源不断待势蓄发的感觉。简单总结一下：1，踩离合松油(离合比油晚松半秒或者更少更好，先松油再踩离合会有些许顿挫)2，挂空挡(此时离合不松，两脚离合我觉得没必要!)3，给油(这个看平时掌握了，比如5档2000转80迈行驶，想降4挡，转速起码要轰到2500转，入3挡要3500左右了)。4，补过油以后在转速刚往下落的同时入挡5抬离合迅速给油加速(先给油后松离合也会有顿挫)经过大量观察和实践，降挡补油还可运用以下操作方法：1、“补油法”操作方法：踩离合器，将变速杆推入挡位后，踩油门，待转速适当上升后，再松离合器。适用挡位：3档换2档，2挡换1档。主要适用于市内减速后须低速行驶的情况，如转弯进辅道，进小区大门等等,如不补加一脚油，松离合器后，车辆被发动机低速牵制，必然产生顿挫。采用“补油法”可有效消除减挡后的顿挫感，但补油量的多寡与车辆当时的行驶速度及档位有关，补多了车要窜动，少了仍会顿挫。需多实践才能熟能生巧。2、“提前加油法”操作方法：踩离合器，将变速杆推入档位的同时，踩油门。入档后，再松离合器。适用档位：3挡换2挡，2挡换1挡。此方法与“补油法”异曲同工，只不过将加油时间稍稍提前，但由于有悖于习惯动作的协调性，操作有一定难度。适用环境也与“补油法”相同。3、“两脚离合加油法”操作方法：A、踩离合，(松油门)，将变速杆推入空档;B、松离合，同时右脚踩一脚空油;C、踩离合松油门将变速杆推入低档位，D、松离合，踩油门加速前进。四个动作一气呵成不停顿。以前开过北京212的都学过此方法。适用挡位：4减3，3减2，2减1。适用范围较广，除适用上述场合外，其它需要减挡增加动力的场合，如冲坡，爬坡，涉水等都适用。优点：不仅可以有效消除减挡后的挫顿(因为加空油时提高了发动机转速)，还可以减少同步器的磨损。缺点，换档时间稍长，上陡坡车辆仍然有明显挫顿感，当然还浪费了那一脚空油。4、“不松油门法”(重点推荐)操作方法：松离合时，继续踩住油门，将变速杆推入低挡位后，松离合器

你在减挡的时候，建议你可以这样做。一定要根据实际行车速度判断减挡，比如你的车速是50以上减到30左右，那么先踩刹车，然后踩离合器踩到底，挂入3挡，30以内挂2挡。不要急着松离合器，挂好挡直接轻加油门，然后松离合器。这样就不会一顿一顿，我开了7年的手动挡车，部队的高级教练都是这样教的，希望你参考一下。养成好的减挡习惯，这样就不担心冲车了。

小车减档不补油