途昂和汉兰达哪个耐用？汉兰达和途昂哪个开起来更舒服

汉兰达，典雅大气，发动机变速箱稳定，油耗较经济，2.79米的轴距7座空间大，底盘高,安全配置齐全，保养便宜，质量可靠。

如果是高配，选择汉兰达3.5V6。毕竟这么大车没有说用来飙车的，动力够用的前提下V6优于VR6，不用多说。如果是低配，其实考虑了加价的2.0T汉兰达和2.0T途昂新车性价比区别不大。但是，途昂国内版本用的是DQ500双离合变速箱，所以，一票否决。毕竟这种车家庭属性更多一些，面对市内拥堵路况可能性远比高速大。尺有所短寸有所长，城市里堵车有爱信的AT不用搞什么双离合？其实这俩车都不厚道，国内都是减配产物。比如说途昂，美帝Atlas全系都用的8AT根本不用考虑这些问题；汉兰达更甚，美帝有混动…而且悬架调校也是，国内的底盘都感觉稀里哗啦的，美帝不管汉兰达还是途昂都很得体。

我觉得汉兰达舒服一点！途昂做工什么的太粗糙！

你好，在2017年SUV市场上,大众途昂是个特立独行的存在。特别是途昂330TSI(2.0T低功率)两款车型的定价几乎就是瞄着汉兰达2.0T车型的高配车型来的。

同样价格途昂和汉兰达相比个人认为还是汉兰达好一些，车子的维修保养成本还有质量可靠性方面汉兰达相对有优势一些。

生活在中国的人：你永远不应该宣传、支持、买卖、使用日系倭货。日本给我们到处挖坑采矿，别人买了矿产是为了利用，日本却只是为了给中国人使坏。所以它们用了填海的方式，而且，必须是三号精煤（即经过仔细清洗，插入戴白手套的手，拔出来时不能出现黑色，便能把污染滞留在中国大地了），致使得各地的地下水源枯竭。草木枯萎，无力吸收空气中的有毒物质。霾害遍九州。回想三十多年前，村边流淌了几千几万年的古河河畔，放学路上蹲在河边，用手捧起有细沙涌动的地方的水，甘甜清冽。后来，有了矿泉水，却卖不动。感到买卖矿泉水的多么幼稚，水还能卖钱？再后来，河就干了.600~2000米才能挖到水。倭鬼买矿，中国人卖矿挖坑，才区区三十多年。毁掉了祖宗给传承下来，几千上万年的青山绿水。雾霾多了，咳嗽多了，得癌多了，医院大楼多了。有点地理常识的人，都明白：凡是地震带，肯定矿藏丰富，倭鬼却说它那鬼府资源匮乏，实际上它是在挖坑害人！谁会在背后偷偷地笑。去对比一下。人家家却是青山绿水、娱乐升平，你家却霾瘴蔽日、咳嗽连天。举目苍穹无朗空，置身霾毒气雾中。青山秀水难觅踪，原是倭鬼挖陷坑。每吸一口霾，您都应该思考一下，这往医院的方向迈近了多远。生活在中国的人看得明白不？

我个人觉得好这个字很难一下子说清楚，各有优势吧，然是就我个人而言，我会毫不犹豫选择汉兰达。咱先不说日本不日本的牌子，就汉兰达来说，家庭使用，空间、油耗、动力、保养、费用都比较省心，而且车不是特爱出毛病，如果你还想偶尔玩个越野，上顶配大排4驱的那款，绝对没问题，而且开个7，8年也不会出现发动机故障，而大众图昂，车尺寸小，动力一般，4驱版本也不便宜。

汉兰达能有个相对还不错的口碑，“主要靠自我奋斗,但是也要考虑到历史的进程”。1.“都是同行衬托的好”
现款汉兰达15年初上市，来让我们看看那个时候同价位中型SUV还有谁呢？韩系“双雄”全新胜达和索兰托，美式“豪华”锐界和昂科威等等，还有不走寻常路的道奇酷威。简单一比汉兰达的优势便十分突出，成为神车也就不足为奇。但是现在的汉兰达，尤其是和途昂相比，竞争力可能就没那么大了。2.优惠别想，加价正常，想说爱你不容易
（汉兰达仅名列11月SUV销量榜第40名，虽然当月优于福特锐界但总销量还比不过）
两年过去了，汉兰达仍旧和刚上市的时候一样不仅没有优惠，甚至还极有可能出现加价的情况，而且等待几个月才能提车的情况是十分普遍…
是卖的太好了？并没有。截止11月，汉兰达全年只卖出94172辆，平均每月不足9千辆。显然羸弱的产能与无奈的价格政策，面对竞争对手们敞开供应还优惠，汉兰达的性价比荡然无存。虽说汉兰达和途昂价格区间看起来差了不少，但实际上7座版汉兰达和优惠完的途昂相比已经没有啥价格优势了。3.并没有那么好的内饰和配置
丰田的内饰设计师们坚持朴素就是真理的信仰，上一代汉兰达就被人吐槽老旧，现款刚上市的时候媒体还说扭转了糟糕表现，但以现在的眼光来看，汉兰达的内饰还是素，豪华感营造太差。另外汉兰达的一些配置显然也跟不上潮流了。（大部分配置6英寸的多媒体屏幕显然是有点小了）（脚刹比电子手刹还是差点意思）
（除了顶配全系都是卤素大灯，有点寒酸。4.真假七座
虽说汉兰达也是以7座为卖点。但是这小板凳似的第三排谁坐谁知道，只能临时应个急。而且第三批排使用后，基本就没啥后备厢空间了。所以这个七座一般还是不用的好。（估计没有几个成年人愿意坐在这样的第三排上）
而反观大众途昂，5039*1989*1773要比汉兰达大了一整圈，第三排几乎可以说是真七座了，在7座SUV市场绝逼是一股清流！如果对七座内心有草，有途昂真7座为啥还买假7座？（途昂第三排空间表现非常不错）
有人说途昂和汉兰达不是一个重量级，途昂比汉兰达高一级别。醒醒，哥，你去4S店去线下多转转，真正买车的那些大哥大叔谁特么在乎你到底是啥级别？他们心中只有两个概念，这车大不大、这车多少钱？汉兰达主销车型在25万以上的，23.98万元的精英版配置确实太寒酸了，配置稍微提一提加上四驱就要奔着30万去。至于3.5L那款，基本可以当他不存在，上个月才卖了2辆而已。下面这是汉兰达的价格：
（导航版一块8英寸大屏就贵1万块钱）下面这是途昂的

途昂更大，配置更高，两个车的质量都好，同价位肯定买途昂。