世嘉三厢发动机怎么样，和科鲁兹比那个好？

世嘉的发动机没有太大的优势，稍微有些落后了 不过 雪特龙的底盘还不错啊，科鲁兹性价比还不错，动力方面还是相对先进的。

对1.6排量的发动机进行对比，世嘉采用的TU5JP4发动机，最大功率78/5750（kW/rpm），最大扭矩142/4000（Nm/rpm），科鲁兹1.6L的发动机，最大功率86/6000（kW/rpm），最大扭矩150/3800（Nm/rpm），科鲁兹的发动机采用DVVT可变气门技术使得性能参数更胜一筹。雪铁龙的TU5JP4发动机在2002年就在中国亮相了，从技术性能上至今也并不算差，毕竟不能和现在新开发的发动机来抗衡了。但要注意的是科鲁兹的车重(1360KG)而世嘉车重(1270KG)，发动机性能的领先优势就被拉了后腿吧。从配置看世嘉标配了倒车雷达和定速巡航限速，而科鲁兹没有配备。从性价比来看还是世嘉略高些。

世嘉采用的是MA5N，雪铁龙旗下的手挡基本都是这个型号，爱丽舍，206，307，凯旋，毕加索等等，技术比较落后，但是世嘉的底盘调教非常不错。科鲁兹的发动机在去年八月份以前是原装进口的,变速器也是先进的六速手自一体的,中配和高配的比较完美,低配车型配置太低,油耗不能和日本车相比,比如思域,当然框架也比日本车要结实很多,油耗和福克斯差不多

对比1.6排量的两款发动机，科鲁兹的发动机最大功率86kW/6000rpm最大扭矩150Nm/3800rpm，世嘉的TU5JP4发动机最大功率78kW/5750rpm最大扭矩142Nm/4000rpm，肯定是采用了DVVT技术的科鲁兹的发动机性能胜出，毕竟也是新开发的发动机。但从2002年就开始装备在爱丽舍上的TU5JP4发动机，现在看来性能参数也并不算逊色，这也说明PSA在开发这款发动机时的技术领先性，多年的应用也体现出了这款发动机的可靠性。虽然性能指标上比科鲁兹低些，但也要注意到科鲁兹的车重为1360kg，而世嘉车重为1270kg，这就给发动机性能胜出的科鲁兹拉了后腿了。再有从配置看世嘉有标配的倒车雷达和定速巡航限速，而科鲁兹没有配备。总体看来还是世嘉的性价比略高。