世嘉三箱动力有些不足，是机碳的问题吗

汽车发动机依靠空气燃油混合气经过进气道进入燃烧室燃烧后获取能量，在此过程中，回油极少量汽油附着于节气门、进气道、气门和燃烧室上，久而久之就会形成胶碳物，即我们常说的“积碳”。轻微的积碳会引起发动机的怠速不稳、抖动、起动困难等故障，严重的故障会导致发动机爆震、熄火、无法起动等故障。广大车主在遇到怠速不稳、油门发粘等现象时，应当及时到维修站进行检查和清洗。 在石油的非烃化合物中，胶质、沥青质是很大一类物质，他们在石油中含量很大。胶质是一种很粘稠的流体或半固体状态的胶状物，胶质具有很强的着色能力，极少的胶质就能使无色汽油变成草黄色，所以油品的颜色主要是由于胶质的存在而引起的。胶质受热氧化时，可以转化为沥青质，进而生成不溶于油的油胶质。沥青质在温度300℃以上时，会分解成焦炭状物质和气体。 发动机内部积碳过多，首先是占据了燃烧室内的进气空间，使充气效率降低，直接影响了发动机的功率；燃烧室容积变小，压缩比会升高，发动机容易产生爆震。还会造成气门关闭不严，发动机容易出现起动困难、怠速不稳以及加速不良现象，导致发动机性能下降和排放恶化。如果喷油器上的积碳影响了喷油雾化状况，造成各缸工作不平衡，会引起明显的发动机抖动。对于电喷车，积碳过多还会使节气门位置发生变化，导致供油过多，油耗升高等等故障现象。

您车现在已经过了磨合期，建议适当跑跑高速，检查一下油门踏板的行程避免被脚踏垫缩短而引起加速无力。