2018款普拉多打开四驱以后居然不能打方向了，太坑了吧？
如题！本人于2018年6月份买了一台3.5国产的霸道TX-L本以为取消全时四驱后没什么妨碍。但是，结果太TM坑了，有一次路况差一点打开了高速四驱直着开还没什么感觉，但是，过弯的时候方向打到60度左右的时候，踩油门没反应车就像刹车似的停了下来，再踩没反应，把四驱改成二驱以后又可以走了，这是什么原因？问四S店师傅他们居然说也不知道18款的这个样子，可能是取消差速锁造成的，你开四驱只能直走不能打方向!到底怎么回事，救教大神给个回复？
不用聊、全论坛人都知道你的3.5分时牛逼！分时挂四驱就是硬链接、即使你能小幅度的拐弯也是在磨损你的分动箱、上坡四驱掉头还是很吃力的、硬磨、时间久了就会知道问题所在了！看看那些之前的电子分时四驱就知道以后会不会靠谱的？我不是卖车的、13年到现在4.0的开了三辆、3.5的开了一辆、不用回我、分时好坏我懂、不需要这方面上课
3.5为什么不选跟帕杰罗一样的超选四驱系统，那样就完美了，可惜了中规普拉多3.5一个被阉割的太监中看不中用。那些买中规3.5的说动力好配置高6缸机，都是不懂四驱的人，讲动力别买越野车讲配置别买越野车，越野越野恶劣天气路况稳定性能安全性能是主要的问题。追求速度舒适性去看轿车吧，明智选择中东2.7–3.0-4.0，中规普拉多一套分时四驱电子限滑系统见他的鬼去吧。
别人的嘴我管不了，我自己从没说过分时牛逼，相反，我一直说全时比分时好，对分时的弱点我也没回避。反过来看那些黑35的人们，他们从不说分时的任何优点，也从不说任何全时的缺点，更不提全时的价格，而且对国产分时充满了恶毒的咒骂，你觉得正常么？正常的车主会这么一边倒地黑35、捧中东么？我发的帖子都在明面上放着，我只是在戳穿那些车黑们一个又一个谎言，从没有不切实际地吹嘘分时。我也不是要托大去给别人上课，我没那本事，楼主不说自己是车主么，我就想看看他到底是真的分时35车主还是在撒谎。
分时四驱最难受的就是高速公路上遇见个雨雪天气，两驱后驱车容易打滑甩尾，挂四驱只能跑直线拐个弯很难受也很伤车，只能慢慢慢慢的跑别超过30-40公里
分时四驱就这样，好的路面四驱直行没啥感觉，但是想拐弯或者掉头，明显费劲，前后轮较劲，因为前后是硬连接。另外，你用2驱低速来个原地掉头试试，看看车身扭不扭？其他车分时四驱也这样，跟黑不黑没关系。
作为可能是中国最后一批16款3.5V6普拉多的车主，也作为原荣威W5的车主，我认同楼主描述的这个情况，因为我以前开W5的时候，就遇到过这个问题，这也是为什么我赶在16款普拉多停产之后赶紧卖掉W5，入手16款的原因。W5是分时四驱。
分时四驱是硬链接、只要挂上四驱拐弯就会磨损分动箱、只是轻重而已、平时在非铺装路面四驱也是靠地面的摩擦系数小才减少分动箱的磨损