汽车尾气不合格怎么办

最省钱的办法是自己学会看尾气超标的检测报告，然后进行分析，一般我们的司机都不具备这种时间和理论知识。有些情况可以通司机的操作来尽量让尾气通过。以下两种情况是可以通过操作解决问题的： 情况之一：在冷车状态下，就去检测尾气，这时因为发动机的电控燃油喷射系统还没有进入闭环控制状态，那么排放中的HC一定会较高，所以对于这种情况，那就很简单，保证发动机工作在正常温度，80度以上就行。 情况之二：有些车辆的三元催化器装在离发动机排气管较远的位置，这样，当你即使是怠速状态下着车，多长时间都不能让三元催化器达到正常的工作温度（300～800度之间），也一定会使排放增高。对于这一点，我们也可以通过操作修正。在检测尾气之前，将发动机转速升高到3000转每分钟，维持3分钟，给三元催化以预热，保证其工作在正常的催化温度范围内。 如果你按上述操作了，尾气仍旧超标，说明我们的车辆确有故障，可能就要找修理厂维修了。在去修理厂维修时注意要找专业的，有尾气分析的厂家，会分析数据的厂家，以免盲目换件，增加费用。

首先，我们国家的尾气检测标准有两类，一类是双怠速法，另一类是简易工况法。当尾气超标时，意味着我们的车辆排放超过了国家标准，所以，如果你想搞清楚尾气超标的原因，就要先学会看尾气超标报告单。 尾气中的主要成分有：二氧化炭、一氧化炭、氮氧化合物、氧气、炭氢化合物以及水。国家限制排放的主要是一氧化炭、炭氢化合物和氮氧化合物。这三种气体。对于双怠法检测，不限制氮氧化合物的排放，只限制一氧化炭和炭氢的排放，同时增加了一个空燃比修正系数的限制。以上三种国家限制排放的气体，其每一种气体的成因不同，是每一个车辆发动机排放中都有的，经过三元催化器催化后，正常情况下会小于国家限值，当车辆排放系统出现故障时，个别成分或是三种成分就会超标。具体原因，是要通过维修技师来进行分析的，一般我们司机或是修理厂没有这方面的维修经验时，不容易搞清楚到底什么原因造成超标。所以现在国家限制尾气时，就出现了很多人关注这个问题。对于简单的问题，超标不严重的，我们可以通过清洗喷油嘴、及节气门，更换火花塞来解决，但复杂的问题，就要到有这方面修理经验的维修厂进行维修。