不买es买宝马5系的脑子是不是有点轴？
问题描述：
特别是来es论坛对比的？不怕越比越伤心？es全面领先宝马5系一条街不止
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不好意思，我以北美和港澳地区的定位跟你分析，不懂，是不怪你的（不要随便说什么一派胡言，文明是美德，你又不是我员工）
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脑壳有包的人才这么说，开过es与宝马5系么？莫非是在4S店里试驾了一下或者朋友的车开了几公里就得出了这样的结论？
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个人认为B级标杆就是我最不喜欢的大众那俩货，加长abb那种畸形细长条拉倒去吧，c级标杆就是56e没毛病，es的优势就是跨级别以及精准定位，他没说要去做c级车但在b级车里优势占尽
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这一代五系追求的是舒适，各方表现均衡，确实不错，哦，我说的是530.525这种中国特色货不算哈。要说标杆，英菲尼迪q70.3.5v6混动版本那才是标杆，操控，动力，品质，油耗，50万价位56e包括雷克萨斯通通被吊打，别不服气，吊打～
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后驱当然优缺点，并不好开，而且侵占车内空间，又降低传动效率，但是，但是，后驱是豪华车的标准之一，这个标准已经被建立之后，不太容易被修改。我不会去选5系，同级别的话，我会选GS，充满个性，质量可靠，其他也不输5系太多。
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最无意义的争论！无非就是es卖的价格低了，性价比高一些！要说什么尺寸，动力和空间等不是我们一言两语而评论的！至于对标什么的，丰田这款在国外本来就是对标56的！
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汽车市场没有谁说了算，别太轴，大把人花四十多万买es不买56E的，也大把人话四十多万买56E不买es的，有消费者认可就是合理，各取所需罢了别把一商品神话了。皇冠以前力压A6又怎么样？现在如何了？凯迪拉克xts定位C级又怎么样？二十来万落地。沃尔沃S90又怎么样？市场决定一切，消费者说明一切。没有谁能说了算，第一台汽车叫奔驰。第一部手机叫摩托罗拉，然后呢？现在摩托罗拉在干嘛？