造车新*威马EX5按期交付，这意味着什么？

威马EX5的按期交付意味着国产自主品牌车企在新能源电动汽车的市场上获得了一席之地，毕竟从15年成立，到18年实现产品的交付，对于很多当时宣称造车的互联网造车新*来说，是一个质的飞跃，因为很多当时依靠PPT展现造车野心的企业都倒在了产品量产的这个门槛之上。在现在国内的新能源电动汽车市场的众多品牌当中，作为纯国产自主品牌的产品毕竟还不是占据市场上的主流，威马作为国产自主造车新*，不仅通过产品的按时交付获得了市场上的认可和肯定，而且在为其他的国产品牌造车新*的发展带来了更多的启示，那就是不管口号喊的多么响亮，没有产品来支撑自己的口号也是不会获得成功的。最重要的是威马EX5的按期交付对于整个市场的造车信心也是得到了很大的提升，毕竟那么多的车企宣称造车却始终无法形成量产对于整个市场的发展非常不利的，毕竟那么多的资本参与新能源造车领域如果迟迟看不到盈利，那么以后对于资本再关注新能源电动汽车领域会有很深的顾虑，而威马的产品按时交付，则是给资本方和消费者都交上了一份完美的答卷。

关于威马汽车的市场知名度并不高，这是近几年才成立的一个新兴汽车品牌，关于威马汽车旗下的车款，也仅仅拥有威马EX5一款纯电动车型。但就是这么仅有一款车型的车企，堪称汽车行业的新*。在近日，威马汽车的首款量产车威马EX5正式按期交付，这也是多数车企所做不到的。如今那些老牌车企，譬如大众、丰田、日产以及崛起的国产品牌中的哈弗、吉利、宝骏或多或少的都存在延期交付的情况，而作为造车新*的威马汽车，能够做到按期交付，在汽车行业中实属难得。从这一点就能够侧面反映出威马汽车在实力上的雄厚。威马EX5作为一款纯电动汽车，售价区间在18.66万-29.88万，跨界幅度相对较大，再加上6-8万优惠力度，在售价上的优势还是相对明显的。威马EX5实现的是威马汽车企业发展的电动化、智能化方向。值得一提的是，威马汽车有着自己的造车车间，这也就一定程度上造就了造车新*的形成，另外将制作成本大幅度降低，做到低成本、高质量。相对于电动车领域的领头羊特斯拉而言，旗下的一款Model 3至今无法实现量产，已经迟迟过了交付时间，从这里也能够看出威马车企在造车上的决心以及魄力。总的来说，威马EX5能够按时交付是威马汽车在企业发展上的里程碑，也是造车新*的起步，成功开创威马之道。

威马汽车用3年的时间将其产品从无到有，正式交付到了客户手中。这也代表着威马汽车摘掉了“PPT”造车的帽子。到了2020年，我国新能源汽车全面退补之后，合资品牌将大举入华，届时势必会对中国新能源车企造成巨大冲击。威马能否用其创新的造车理念以及独特的服务体系抓住现有用户，吸引更多潜在用户，则成为了它即将面临的挑战。

只能说造车又填一部新*，而且是一部成功上市了实车的新*，而消费者也多了一个新的选择，对新能源车市的整体发展多多益善。当然剩下来的就是看市场对其车辆的品质有何反馈了！

威马EX5采用的打造平台是AJAX，基于这个平台还能衍生出MPV和轿车等车型。新车的整体造型比较的圆润饱满，看上去非常的简约。车身颜色选择性比较丰富，除了白色和黑色之外，还提供了更有个性的奥蓝和猎红。封闭式格栅跟大多数电动车一样，能够降低一定的风阻系数。车身尺寸上相比同级车算得上比较大，显得更有气势。2：内饰方面内饰设计呼应了外部造型，依旧比较的简洁时尚，多种色彩和平直线条的采用彰显了不错的时尚韵味。内饰主题上有太空灰和宇宙黑两种深色内饰，素净的色彩风格在时尚感和档次感间形成了平衡、12.3英寸全液晶仪表有着十分漂亮的界面设计，而且在不同车辆状态下会出现圆形和方形两种不同的风格，显得挺俏皮。3：座椅空间NAPPA座椅不仅很有档次，而且还具有前排座椅加热和记忆功能。前排座椅的两侧包裹性一般，而且填充物较硬，有待改进。不过坐垫软硬适中的后排座椅要表现的好了不少，坐感舒适。前后排乘坐空间都比较的宽裕，不用过多的担心。4：动力方面威马EX5采用的是160kw最大马力、315Nm峰值扭矩的永磁同步电机，具有高达93%的传动效率，在隔音降噪和能耗降低上都表现的很出色，匹配的是电动车中常用的固定齿比变速箱。此款EX5 400版采用的是额定容量为52.56kwh的电池组，同时还提供了液冷系统，具有400km的综合续航，足够你日常上下班使用，即便是用来短途旅游也没什么问题。

这说明厂家的技术还是打到了，然后目前他现在已经拥有了量产的技术，并且已经问世了，按照当时约定的时间上市，也说明这个企业比较有信用。