福特翼虎1.6t正时皮带怎么对

外观上:翼虎外观动感强劲，但又不失优雅，线条简练，车身侧面比例完美，紧凑的设计更增添了运动感。尤其是发动机舱盖上的线条极具立体感；前脸为迎合中国市场，特别增加了镀铬装饰条；技术运动式的led尾灯造型动感十足，线条利落流畅。空间上:长安福特翼虎实际尺寸比整体的视觉效果大，轴距达到了2690mm，suv的优势效果清晰可见，驾驶席头部空间十分宽敞，后排空间同样十分充裕。车内置物空格设计周到，随处可见小巧的置物格。后排座椅放倒后，后排座椅容积超过1000l，为出游创造了便利。动力;长安福特翼虎搭载1.6t和2.0t两款发动机，且两款发动机均为高功率版本。其中1.6t版本的最大功率为180马力，最大扭矩为240牛米；2.0t版本与现款蒙迪欧2.0t高功率（240马力）数据保持一致，最大扭矩为340牛米。内饰:长安福特翼虎内饰与福克斯十分的详细，车内整体科技时尚范十足。仪表刻度的白色背光配合蓝色背光仪表指针，效果明显，配上立体感的中控台，功能强大。真皮包裹的多功能四辐运动方向盘，手感很好；真皮座椅更显奢华；更配有多彩氛围灯，营造舒适的乘坐环境。不足之处：网友反应仪表盘有异响的小故障，真皮座椅太硬。操控:长安福特翼虎操作灵活，全系配置了六速手自一体变速箱，换挡平顺。油耗:长安福特翼虎的综合油耗在9-12个左右。总体来说还是可以吧.

飞轮上的正时记号，是用来保证发动机机械正时的－－当然，它也需要同时和凸轮轴驱动轮上的正时记号同时配合以有效保证发动机正时。 其实我们平时所说的“正时”有两种含义：点火正时，配气正时（其实应该叫配气相位）。过去传统的发动机，点火正时和配气相位均是由机械传递特性来保证的；现在的电控发动机，虽然喷油时刻和点火时间都是由电子控制，但是配气相位（也就是进、排气门开闭时间）却还是由发动机的机械传递特性来保证，所以，在曲轴、凸轮轴上仍然要存在正时标记，以保证安装正时皮带或链条的时候绝对保证发动机配气相位的机械位置不能变化。－－－当然，现在很多先进的发动机技术同样可以在一定范围内进行配气相位和气门升程等的变化，但是，即便如此，基础的机械位置依然需要保证。

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。