为什么排气管有这么多黑碳？

一：汽车排气管上面的黑灰，汽车排气管处的黑色物质是炭颗粒，这种情况属于正常现象，出现这种情况的原因主要是燃油混合气过浓，混合气燃烧不充分导致的，尤其是冷车怠速的时候，此时发动机温度还没上来，喷油嘴的喷油量比较大，混合气过浓，就会出现燃烧不完全的情况，还有经常跑市区的车子，经常低速行驶，燃烧不充分，产生炭颗粒，时间一长就积攒到排气管了。二：如果车辆经常处于低速、低温、短距离行驶或大负荷工作将会产生上述情况，造成原因主要是发动机控制单元开环导致，对于冷车主要是根据水温信号进行燃油控制，怠速提高及喷油时间变长，也是为了快速提升发动机温度和三元工作温度，主要有利于空燃比的快速标准控制，其次，就是在大油门、大负荷工作状态时，为了满足动力需要而进行开环控制，因此，就造成了排气管燃烧产生的积碳现象。原因1、烧机油的汽车排气管一定发黑，但排气管发黑的汽车却并不一定烧机油。汽车排气管黑碳严重，虽然大都不是故障，但有一点可以肯定,发动机的空燃比很可能经常发生问题，也就是发动机里的汽油经常燃烧不够充分，而使积碳生成过多。2、涡轮增压发动机主要是靠增加进气压力来压榨发动机动力，而涡轮增压器运行速度极快，而且旋转快慢还取决于所排废气量的大小。涡轮启动前后油气混合度变化较大，控制混和气浓度的难度自然要大，燃油燃烧不充分的可能性比自吸车型会更大，这也是可以理解的。

你还纠结跑多快，我说的是换挡，3000转换挡，你如果有车，原来都是2000一下换挡，保养用上全合成机油，2800/3000转换挡用一到两个保养周期，你就知道了，那车和经常低转速的车开起来不一样，懂吗别纠结上高速120还是130了，你不可能一直3000多转行车，

地域好昨天25-26度，封格栅不多说，北方人跟南方人接受暖风温度不一样，日本机油20动力一般般，不可能16动力好

这个就是速霸，最多半合成！我现在用的是康多0W-16，美帝美孚也已经出了AFE0W-16，只是咱这里没见到！不是说劲道有多好，起码是很舒适。机油粘度还是和发动机温度相对应，发动机普遍低温时，水温很多时候在50-65度徘徊，看看机油指标？目前只有40度和100度，虽说油稀，但50-70度时的发动机，机油粘度足够了！

排气管有黑灰是正常的。如果有黑色的颗粒（小结晶）不正常、烧机油。黑灰主要是发动机冷启动时、受外界环境温度影响、混合气体有点浓、部分混合气不能充分燃烧、直接由排气管排出时吸附在管口内壁上的。

识别美孚是不是全合成，最简单的方法就是包装上有（1）才行包装上只有美孚没有1，最多是合成（咱们叫半合成）

你的地域应该还好吧？我这里到夏天前隔扇也要留一至三条，这车没别的问题，就是温度太低了，所以我现在用0W-16机油，驾驶感受非常好