新传祺GS5的地盘于老的传祺GS5底盘一样吗？

底盘确实不再使用双叉臂了，GS4GS7GS8都没有使用，都用的是麦弗逊，但是全新GS5确实全新A平台，相比GS4大量使用铝合金轴节转向节，液压衬套，供应商也大幅升级，操稳性更是完爆GS4GS8，百公里制动距离在35米以内，只有开了你才明白。早年老GS5虽然用了好的悬挂结构但由于水平不到家，并未发挥出双叉臂的实力，现在虽然用的麦弗逊，但是设计和调教的好，反而操稳更好。纸上谈兵没有意义，建议大家去实车感受。确实双叉臂是情怀，但是全新GS5的操稳性确实非常赞。也希望广汽有朝一日用回双叉臂更加强悍。至于这款车其他亮点，广汽首款18CNCAP车型，全液晶仪表盘，非常简洁科技内饰，空间，座椅舒适性，配置都是现阶段广汽最好的，我只能说，新GS5真的很好。

真的是没对比就没有伤害第一次看到能把减配说的这么“科学”的，还在同级别车型比较少见？双叉臂别说同级别，跨级别车型都罕见

即使实车感受也是意义不大。所谓试车这么短时间无法判断好坏，只能作为初步感受。老车主当初买车的时候谁都是试过车的，觉得完美。车买回来之后才发现问题多多。现阶段先看专业人士的理性分析，再观察小白鼠的表现，结合起来才会有一个比较准确的判断。