秦pro DM百公里油耗仅1升是如何做到的？

1、都是假的，一线城市省钱省不过第四阶段目标值的油车；2、比如深圳充电电费2.3元/KM，就算是自己家里打充电桩1.3元/度；18度电跑100KM。3、满电满油续航能力也干不过新桑塔纳，你在用满电满油的成本跟新桑塔纳比对就知道那个省了。4、DM满电满油续航440 80=520KM。油车就算是五菱之光S-1.2L，满油都能跑600KM。因为空载省道油耗4.8L/100KM。

其实呢，实际油耗跟驾驶习惯、路况等都有关系，车辆如果经常急加速的话，油耗也会偏高，这就是为什么堵车的情况，油耗想对平时要高一些。所以要想省油，大家平时尽量避免急加速，温柔加速更省油。秦Pro DM在温柔加速的情况下，发动机会一边驱动车辆，一边给电池充电，由电力系统来调节发动机的负载和充电功率。当然这样的情况也不局限于温柔加速的情况下，同样在巡航状态下，发动机也会一直给动力电池充电，这点还是很不错的。

这么低油耗的秘诀就在于秦pro的能量回收系统强度是能够自行调节的。如果车辆处于滑行状态，车主希望能量回收系统能尽早将滑行的动能，转化成为电能，车主只需要将“能量回收强度”设置为“强”即可，这时车速减慢，完成转化动作，介时带给动力电池的能量储备也会相应增加。再看看别人怎么说的。

秦Pro DM装备14.3kwh的三元锂电池组，电池储能更强，这些电能足够让高效电机带动车辆纯电行驶80公里，而百公里油耗是根据公式计算的，纯电续航里程越高，百公里油耗就越低，而秦Pro DM纯电续航80公里，所以油耗自然很低。另外，其实很多人的日常通勤都在80公里内，所以日常用电的话，油耗甚至可以低至零!

秦Pro DM得益于第三代DM技术中采用的全新BSG电机架构。这个电机集合了启动与发电的功能，具有极强自充电和保电能力，能够实现发动机的自动启停和行驶过程中的能量回收，显著降低燃油使用率，提升经济性。使得百公里1L油耗得以实现。

在驾驶秦pro DM的过程中，你只要松开油门踏板，其能量回收系统便会开始运行，车辆也就会有明显的减速。而能量回收主要也就是回收一点动能，从而节省能耗，增加续航的里程。这套能量回收系统也可以在汽车运转的时候，回收到很多的动能并应用于汽车运行中。所以，这也就是为什么双模混合动力汽车秦pro DM百公里油耗仅仅只要1升。