吉利嘉际 PK 比亚迪宋MAX DM,你选谁?
这两款车型都是国产MPV中的网红车型,我个人比较倾向于宋MAX作为混动车型,这款车在设计上和配置上很多亮点,而且比亚迪在混动技术上也是业界领先的。建议你多去试驾看看!
12月6日吉利的嘉际PHEV首发亮相,大家不约而同的将这款和前不久亮相的比亚迪宋MAX DM拿来进行对比,由于这两款车型都是新车首发亮相,还没有正式的上市,价钱还未公布加上参数也不完整,所以无法做一个全面的对比。两款车都是搭载1.5T的涡轮增压发动机,但是显然宋MAX DM的动力表现要比吉利嘉际PHEV更好一些,宋MAX DM的百公里加速只需要7.9秒,至于吉利嘉际 PHEV目前还不知道,但是应该在9秒左右。比亚迪宋MAX DM的尺寸和宋MAX保持了一致,依旧是4680×1810×1680mm,轴距为2785mm。但是吉利嘉际PHEV的尺寸为4706×1909×1713mm,轴距为2805mm。所以在空间表现上吉利嘉际PHEV相对更加优秀。从外观和内饰的设计方面来比较,两款车型各有各的优点,都是非常漂亮时尚并且符合大众审美观的,但是我觉得比亚迪宋MAX DM的旋转大屏可能会带来更加优秀的科技感,能够捕获更多年轻人的喜爱。其实最关键的还是得看两款车的续航里程以及实际的油耗表现,因为都还没有正式的上市,所以无法有一个直观地对比,建议先观察观察吧,等上市以后做一番试驾以后再去考虑选哪个。
外观设计PK:都继承了全新家族设计在外观设计上,吉利嘉际PHEV和比亚迪宋MAX DM都继承了各自的全新家族设计。特别是吉利嘉际PHEV,采用了吉利当前的家族化前脸,在车头部分很有轿车的感觉——如果挡住车身,你甚至在不少角度会觉得它呈现出了运动的姿态。细节上,隔栅非常宽,且两侧向大灯延展,加之本就超过1.9米的车宽,使得这种轿车化设计的车头与MPV庞大的车身放在一起后毫无违和感大灯设计比较独特,和吉利其它产品相比更为犀利,日行灯和眉廓运用的笔直线条比较多,呈现出锋利或犀利的感觉,也让其看上去有着精神饱满、年轻活力的气质。车身侧面最明显的特征是悬浮式车顶,由于车顶线是一直拉到车尾的,这个悬浮设计看上去就更有气势,与采用类似悬浮造型的那些小型SUV等产品很不一样。悬浮D柱处有一个很大的后侧窗——事实上在车内进行空间体验时,能够清晰感受到这个车窗设计的确很有利于第三排的视野及通透感。此外,侧面的双腰线姿势笔挺,增加了些许商务味道的仪式感。从吉利嘉际PHEV整体视觉效果来看,整体风格偏向婉约和时尚对比之下,比亚迪宋 MAX DM就更加运动个性一些。比亚迪宋MAX DM最醒目的无疑是这大嘴的"龙脸",冲击力十足,配上LED大灯深邃的造型,给人一种聚气凝神的威严感。车侧的线条流畅,搭配上悬浮式车顶的设计,让车侧看起来更为轻盈。车尾设计采用了贯穿式的镀铬饰条,却没有用上比亚迪最近大爱的贯穿式尾灯,但整体设计依旧不错。总结来说,两款车的外观设计都非常好看,只是风格会有所不同。比亚迪宋 MAX DM更加运动大气,而吉利嘉际PHEV则时尚内敛,喜欢谁,就看个人审美吧。内饰空间PK:豪华遇见科技!内饰方面,嘉际PHEV内饰与汽油版基本没什么区别,车内设计借鉴了飞机驾驶舱的感觉,加之用料很有质感,设计语言很主旋律,整体氛围很高级。0.84㎡超大云际智能全景天窗、12.3寸悬浮中控屏、72色流光氛围灯等科技感十足的配置,进一步提高了整车内饰的豪华感。同时,该车在多处细节加入钢琴漆元素以及蓝色元素进行点缀,看上去十分时尚。宋MAX DM的内饰设计同样延续了家族式设计,标志性的旋转式中控大屏,精巧的电子档把,线条简约的中控台造型,营造出了温馨又高档的内饰质感。中间位置有大面积的银色饰板做装饰,层次感分明。并且搭载了悬浮式大尺寸可旋转中控屏,与全新一代比亚迪唐一样,非常具有科技感。车身尺寸方面,吉利嘉际PHEV的长宽高分别为4706/1909/1713mm,轴距为2805mm,而宋MAX DM的长宽高分别为4680/1810/1680mm,轴距为2785mm。整体稍稍落后嘉际一点点。但是就实际的乘坐表现来看,相差并会不大。座椅布局方面,宋MAX DM采用2 3 2式座椅布局,第二排座椅支持前后移动,第二排与第三排座椅能够完全放平,放倒后后备厢空间十分可观,躺平了睡觉完全没有问题。未来将推6座版本。而嘉际PHEV在外形尺寸上就要比宋MAX DM稍大一些,所以采用了2 2 3式的座椅布局,与宋MAX DM有所区别,第三排可以坐下3个人,不过就是略显拥挤了。据了解,嘉际PHEV还提供6座版本,这样对第三排乘客就更加友好了。嘉际PHEV座椅布局总结而言,和外观设计一样,两款车在内饰风格的营造上也有所不同。吉利嘉际PHEV档次感和豪华感更足,而宋MAX DM更具科技一些。只是在空间表现上,吉利嘉际PHEV相对更加优异一些。性能PK:宋MAX DM更强动力方面,吉利嘉际PHEV版搭载1.5T三缸发动机、电动机和三元锂电池组成的混动系统,最大功率为258马力,最大扭矩为385牛·米,综合油耗1.6L/100km,匹配7速双离合变速箱。另外还有1.5T 48V轻混车型和1.8T四缸发动机的车型选择。宋MAX DM动力系统而宋MAX DM采用第三代双模技术,由一台1.5T发动机 电动机组成混动系统,采用三元锂电池,最大功率为303马力,最大扭矩为490牛·米,百公里加速仅需7.9秒,工况下百公里油耗1.2L,纯电续航80km,综合续航750km,两者比较起来,比亚迪在数据上无疑更有优势。写在最后从产品竞争力来看,宋MAX DM和吉利嘉际PHEV都非常强势,也都有各自的产品优势。宋MAX DM的优势在于其更强劲的性能以及更优秀的燃油经济性。而吉利嘉际PHEV在内饰豪华感的营造上以及空间表现上更为优秀一些。要说两款车唯一遗憾的是都还没有公布售价。但是,如果你不满足于轿车的空间,也不想开着满大街都是SUV,同时又苦恼于摇号遥遥无期,以及各种限行政策的限制,那么能够直接上牌的吉利嘉际PHEV和比亚迪宋MAX DM,一定要进入你的备选项。
从外观和内饰的设计方面来比较,两款车型各有各的优点,都是非常漂亮时尚并且符合大众审美观的,但是我觉得比亚迪宋MAXDM的旋转大屏可能会带来更加优秀的科技感,能够捕获更多年轻人的喜爱。
期盼已久的吉利嘉际将于下月11号正式上市,此前,嘉际也进行了诸多宣传,然而,他相比与比亚迪宋MAX DM,究竟哪个可以呢?首先,从外观方面来说,吉利嘉际 PK 比亚迪宋MAX DM都是继承了家族式全新设计,但是,吉利嘉际侧面造型扁平修长,与宋MAX的高挑修长形成鲜明差异。,吉利嘉际外观采用时光竞速美学设计理念贯彻全车,照应车标的星河回纹式前格栅、线条犀利的大灯组和下保险杠格栅都展现了和宋MAX不一样的中国美学。而且,大灯设计比较独特,和吉利其它产品相比更为犀利,日行灯和眉廓运用的笔直线条比较多,呈现出锋利或犀利的感觉,也让其看上去有着精神饱满、年轻活力的气质。而相比之下,比亚迪则更显运动气息,大嘴的“龙脸”,冲击力十足,配上LED大灯深邃的造型,给人一种聚气凝神的威严感。内饰方面,嘉际采用了飞机驾驶舱的感觉,加之用料很有质感,设计语言很主旋律,整体氛围很高级。0.84㎡超大云际智能全景天窗、12.3寸悬浮中控屏、72色流光氛围灯等科技感十足。而且多处细节加入钢琴漆元素以及蓝色元素进行点缀,看上去十分时尚。然而,比亚迪车型在内饰上就比较简约大方了。动力方面,吉利嘉际PHEV版搭载1.5T三缸发动机、电动机和三元锂电池组成的混动系统,最大功率为258马力,最大扭矩为385牛·米,综合油耗1.6L/100km,匹配7速双离合变速箱。另外还有1.5T 48V轻混车型和1.8T四缸发动机的车型选择。而宋MAX DM采用第三代双模技术,由一台1.5T发动机 电动机组成混动系统,采用三元锂电池,最大功率为303马力,最大扭矩为490牛·米,百公里加速仅需7.9秒,工况下百公里油耗1.2L,纯电续航80km,综合续航750km,两者比较起来,比亚迪在数据上无疑更有优势。其实,两个车相差其实不大。最主要的是我们应根据自己的喜好选择才是最好的。