Taycan为什么用双速变速箱？

2020年保时捷Taycan在后桥上配备了双速自动变速箱，这是EV的第一款。这种多速齿轮箱旨在提高速度下的加速度和效率。Taycan还可以断开其后桥并完全依靠前轴动力运行。保时捷Taycan是第一EV具有两速变速器，它比在每一个其它电动车辆中发现的单速布置提供了许多优点。在EV中使用多速变速器可提供与汽油动力汽车相同的优点：通过降低动力源的转速，改善低速加速并提高高速效率。换句话说，双速变速器的比例传播将有助于Taycan的高速公路行驶里程，同时也使其更快。

保时捷Taycan定位纯电动中大型车，厂商指导价是114.8-179.8万元，车长4963mm，轴距2900mm，采用电动四驱2挡自动变速箱，快充1.55小时可达80%、慢充需8小时满电，使用前双叉臂 后多连杆式独立悬架。新车配备全车安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、软硬 高低调节空气悬架、全景天窗、无钥匙启动、全车无钥匙进入、电池预加热、16.8寸液晶仪表盘、运动 加热座椅、8.4寸 10.9寸中控屏、GPS导航、语音识别、车联网、行李厢12V电源接口、LED矩阵式自动大灯、全车玻璃一键升降 防夹手、自动防炫目 加热 下翻后视镜、感应雨刷、自动分区空调等配置。

保时捷为Taycan打造的双速变速箱真的是不惜成本、费了九牛二虎之力。 作为一台保时捷,为了保证性能,Taycan用上了两台永磁电机。