新能源产业竞争加剧 车企自建电池工厂成趋势？

近年来，我国新能源产业在政策扶持和推动下发展迅猛，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，突破百万大关不是难题，但是，伴随新能源销量的猛增，动力电池企业也在疾速扩张。数据显示，2018年我国动力电池累计产量达70.6GWh，销量达62.3GWh，而装车量共计56.9GWh，同比增长56.3%。其中，我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产44.5GWh，占比63.0%；前十名企业共计生产61.7GWh，占比87.5%。限于行业规模的经济性，此前车企自建电池工厂并不划算。但随着新能源成为全球汽车产业的战略方向及销量的骤增，掌握新能源核心电池技术的话语权已成为整车企业的重要选择。对于新能源特别是纯电动汽车而言，电池包有成为车企第五大工艺的趋势。对车企而言，如果自己不生产电池包，那就需要把三电系统的参数公开给电池企业供应商，电池企业根据要求提供合适的电池包，但车企的三电的核心技术就没有任何秘密可言了。车企自建工厂生产电池包的好处显而易见，可以有效降低企业成本。电池成本相当于整车成本的30%甚至50%，车企采购电芯、自产电池包可以降低电池的采购成本，并降低对电池供应商的依赖。数据显示当前，三元电池包的售价约为1.3元/Wh，而三元电芯的成本不到0.9元/Wh。  所以，车企自建电池工程是大势所趋。