发动机排量与马力的关系

1一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 2一些与汽车性能有关的名词: 压缩比 压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。 一般地说，发动机的压缩比愈大；在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃、表面点火等不正常燃烧现象，又反过来影响发动机的性能。此外，发动机压缩比的提高还受到排气污染法规的限制。

排量是各汽缸容积之和，不一定和马力功率成正比。

排量和马力没有直接关系。现在的发动机技术不断提高，在同排量情况下（气缸结构不变）通过涡轮增压，增压水冷，增压空冷，可以提高发动机功率，在50%以上，这只是持续功率标定，还有超载功率（类似电脑超频），功率更大。用功率除以排量叫升功率，是发动机比较效率的一种方法，功率高的效率高，但是也可能寿命短。效率又高，又不影响可靠性的才叫好技术。

排量就是发动机气缸的容积，马力就是发动机的功率X1.36。　　排量不等于马力，马力也不等于能输出到*上。正常情况下，排量和马力成正比，排量越大，功率就越大，马力也就越大。 　　通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械）大，也就是“动力性”好，所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。　　注意：　　车辆的动力表现还和发动机动力输出、发动机与变速箱间的匹配等关系重大。同发动机的情况下，小排量车的动力性会有所损失；但是在性能的层面上讲，小排量汽车并不见得就比大排量汽车差。在选购小排量车时，可以注意看功率和扭矩。车辆提速主要取决于扭矩，车子行驶的最高速度则受功率影响较大。