飞致250,1万五千公里发动机需要除碳吗

雅马哈250飞致会出双缸发动机的。

福克斯1.8 三万公里的保养项目如下：1首先想到的是清除发动机内的积碳，原因是平常用车多是短程，发动机温度都没用跑起来就息火了，很伤车的。于是乎先到“麦德龙”花70多元买了一瓶美国产“燃油系统清洗剂”加到油箱内，再自己动手清洗了“节气门”，然后上内环高速跑了几十公里，感觉油门变轻巧了，发动机动力有所好转，但感觉仍然不满意。随后到4S店和快修店咨询清洗发动机燃烧室、进气系统积碳，他们有的提出“打吊瓶”，有的说“打吊瓶”根本没用要拆机清洗，费用大概一仟多米；有家快修店说用专业设备将一种泡沫清洗剂从油嘴处打入燃烧室，待会儿再吸出来，如此反复几次（清洗方法网上有介绍），报价1200米当时就吓了我一个跟斗。花了点时间上网查了些资料，对“打吊瓶”清洗积碳的方法褒贬不一。经咨询本单位资深老驾驶员，认为现在的电喷车技术和燃油质量发动机要在几万公里内积很多碳可能性很小。于是放弃清洗发动机燃烧室、进气系统积碳。2更换火花塞资深老驾驶员提醒我看看“火花塞”，于是将注意力放在了火花塞上。马上上网查资料，了解到“小福”的原车火花塞型号是Fomoco TR6AP13（本人更换时已确认）。由日本NGK代工生产，NGK相对应的型号是ITR6F13 热值6度。立马到4S店更换了火花塞，顺便将汽油滤清器换了。这里要说明一下，使用手册上建议3.5万公里换火花塞，4万公里换汽油滤清器，本人提前更换这些东西，不是说这些零件不能用了，只是认为它们不好用了，自请提前退役而已。关于“小福”火花塞的选择，有网友做过对比试验评价用NGK的火花塞低速扭矩大，适合在市区内跑；用“电装”（DENSO）IT20火花塞高速加速性好，发动机更平稳。换了火花塞后在市区跑了十几公里，感觉发动机有力了，低速加速性能好像恢复到刚识“小福”时的那种感觉，改进很多了。3更换发动机油到更换发动机机油还差几百公里，但为追求那曾经久违的“背推感”，凌厉的加速奔跑，索性将机油也换了。换油前用“威志”机油清洗剂对曲轴箱进行清洗，价值20元的东西到底有多大作用不好说，也许给予心理安慰罢了，换的机油“美孚1号”360米，“豹王”机油格35米，人工费20米。4路试－测油耗线路：二郎经高九路到“嘉华大桥”头转“牛滴路”经沙滨路到磁器口，该路段速度70-80Km/H。然后经童家桥到双碑折返沙坪坝三角碑，该路段速度30-60Km/H。路口多，红绿灯多，走走停停。路程大概20公里，综合油耗8.0L（车载电脑显示）。本人非常满意，此前从沙坪坝经牛滴路到解放碑、南滨路、火车站大概油耗在9.0-10L左右，而且发动机声音明显变弱。经过以上保养方法之后：⑴发动机低速加速性能恢复，变得有力了；⑵发动机运转更平稳，声音也变低了；⑶油耗降低明显，