东南为什么不用三菱全新的4A95TD直喷发动机呢？

影响车辆油耗的因素太多了，包括机油粘度，车辆胎压，行驶路段环境，驾驶习惯以及空气温度都会有影响的，新车在出厂的时候都经过了冷磨合，毕竟是自己的爱车，多注意些更好，新车3000公里属于磨合期，磨合期发动机转速控制在3000转以内，车速控制在110以内，偶尔的超下也没事，尽量不要急刹和地板油，载重控制在承载的75%以内最佳，高速公路行驶时不要长时间匀速行驶，速度控制在90-110之间切换行驶。冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。车辆的真实油耗是需要根据每次加油后的实际加油升数和所加燃油升数所行驶的里程这算出来的平均油耗才是最准确的，每次加注燃油后的行驶平均油耗都是有波动的，所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出不同的油耗，油耗主要是与行驶路段和驾驶习惯有直接关系的，长期城区道路行驶肯定比经常跑长途的油耗要高，尽量减轻车载总量，尽量避免急加速和地板油，提前预判前方路况，尽量减少刹车距离和刹车次数是节省油耗的最佳方法。其实在你车厢的油箱盖内侧和车辆的b柱下面，也就是副驾驶位置下面的铭牌上有厂家建议添加的燃油标号，只要根据厂家建议添加的燃油标号加注燃油就完全没有问题的，建议是添加92及以上的燃油，其实并不是燃油标号越高，车辆的动力就越强，就油耗就越低，燃油的标号不同只是代表辛烷值不同，燃油的标号越大，抗爆震性能越好。发动机使用该燃油发生爆震的可能性越小，但是价格也高。一般建议是自然吸气发动机加92的燃油就可以了，如果是涡轮增压发动机，建议加95号燃油，

或者你说说列举的中国品牌的发动机模仿的是三菱什么型号的发动机，把型号一一对应起来。最恨这种不懂装懂，专喷国产品牌的慕羊犬。

没有核心技术总是受制于人，中兴的芯片门事件就是很好的警示。有自己的核心技术包括三大件核心件掌握在这几手里，自己才能更好的调教匹配。购买别家的动力总成这等拿来主义虽说可以省心省力省钱，但三大件之间的匹配调教，发动机供应商和主机厂之间很难做到这么好的匹配调教的。我也几乎半个车盲也只是有感而发，中国汽车工业太缺少发动机变速箱研发了，甚至10佳发动机都看不到中国品牌的身影，逆向研发不可耻，只要能青出于蓝胜于蓝那就是成功的。

4k20t东南也不是第一家用的，航天三菱当年刚产出来好像也是东风先用，貌似油耗很高，这两年应该磨合差不多了，东南才上马用这个发动机。不出意外，东南后面新车估计会用上4a95td，有了发动机还得找合适的变速箱

必须有，4K20D4T～1.8T是基于4G63改的，并没有太多新技术。4A95TD是航天三菱经过4年最新研发的直喷机，各种新技术在里面，可以与本田的发动机媲美了，超级省油，动力强进，不加任何调校就有176马力，超越中国所有1.5T直喷发动机，你说好不好？

其实，汽油发动机应用到现在，技术上已经到了天花板，没有什么突破的可能了。说先进，指标上无非是省油和耐用，再加上一个制造简单成本低。那么我们分析分析，还有希望更省油吗？1.8的发动机，市郊路7个的油耗已经非常好了，技术再先进能到5个油？根本没什么希望。所谓技术先进纯粹是个噱头，而且耐用性未经实车检验是个未知，这一条比不上“技术成熟”的“淘汰”发动机。那么先进的“制造简单成本低”呢？那都便宜给制造厂商了，不会把“成本低”优惠给消费者，自己掏钱买车的跟着兴奋什么？

你做梦呢，纯电车在北方，特别是东北，到了冬天极速掉电，无法续航，怎么工作？纯电车就是应付国家的产物！混动才是王道！

直喷都落后啦！趋势是电车！！！！！东南就现在这价格都嫌贵呢，装个直喷再加一万，东南可能都淹死在吐沫星子里了！！！！！