为什么自动挡行驶降档的时候顿挫感明显？

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因1自动档车辆在升降档过程中的轻微顿挫是正常的，尤其在急踩油门加速时通常感觉更加明显一些。如果顿挫感很强，则需到维修站对变速器进行检查，重点查看变速器油的油位、品质情况，以及发动机的工作状况。2通常驾驶手动挡，减低顿挫感最好的办法是转速提升至经济转速末段---大概2000--2300rpm换挡，同时进行补油动作进行转速匹配然后换挡（有同步器的手动挡车型不需要补油动作）。不过路况糟糕的时候通常无法实现这种换挡，但堵车的时候最好不要攀升到1500转就进行换挡动作，这样频繁换挡不仅麻烦还会造成低速顿挫。3对于柴油发动机来说，2000rpm出力就相当于汽油发动机提升到3000-4000了。自动公交车有相当一部分采用的是CVT，也有一部分是DIWA变速器，不过这种变速箱，发动机扭矩的提升过程被缓冲了，因为他是用皮带或者钢制传动带进行传动的，除了起步的那一下会有一个顿挫，但只要走起来后顿挫就很轻，因此CVT顿挫感很小。而电动公交车只有尾牙影响终传比，基本等同于硬连接，变速机构简单的说就是靠控制输入电机的电流大小实现的，整个过程比较迅速高效，从0 rpm释放最大扭矩然后一路下滑，这样的加速过程会比较类似于电动列车，起步会有一次顿挫，然后随着扭矩下滑，加速会越来越平顺。