如今火爆的电动车5年内会涨价还是降价？

从电动车的制造层面来看，和燃油车的三大件（发动机、底盘、变速箱）相仿，是三电系统（电控、电池、电机），这之中电机、电控技术相对成熟，国内电机采用异步电机、永磁同步电机、无刷直流电机、开关磁阻电机等。当前本异步电机、永磁同步电机应用较多。三项技术中，电池是最主要的部分，它影响到汽车单次充电的行驶里程、汽车生产成本等，就像是燃油车中的燃油发动机类似。再分析几年间的电动车行业发展，三元锂电池成为时下的主流，因为相比磷酸铁锂电池而言，它能给出更长的电动车续航里程。根据目前的全球预测来看，几年间的电动车主流依然会以三元锂电池为主，更有前瞻性技术体现的固态电池、半固态电池距离大规模量产还有一段距离。全球市场预计，到2025年，由可充电锂离子电池供电的电动汽车的销量将增加到1700万辆，占总量的20%，到2030年将达到3200万辆，即37%。三元锂电池中，锂尚未找到比较好的替代物，但伴随着电动车行业的快速发展，锂的新增产能不断释放，国内电池级碳酸锂价格在2018年一路下跌，2019年12月跌幅达到53.3%，氢氧化锂的价格跌幅较小，但2018年12月的报价也较年初下滑23.19%。如今的锂价算是价格低谷，历史数据显示，锂产品价格周期约为10年，随着需求和供给的快速增长，这一周期可能有所缩短，预计2025年前后，锂产品价格将重回高价。届时，全球碳酸锂需求量或将超过百万吨。与之相同的是钴的价格，伴随着行业需求的增长，伴随着产能释放，钴价也同样来到了低谷，伦敦金属交易所价格跌至两年低点32,000美元/吨，而2018年上半年的价格接近10万美元。钴的主要产出国在刚果**，它以氢氧化物的形式存在，也就在三元锂电池需求增大之下，高钴价直接刺激刚果以手工采矿的巨大增长，而如今伴随着钴价下降，库存明显增大。从长期发展来看，电动车动力电池的关键元素，锂、钴价格会有所回暖，但伴随着较高的库存、其他原因，这一趋势大体上会有所放缓。

首先国家最新的排放要求《国六标准》的出台，于此同时，节能减排、保护环境等发展趋势，减少汽车尾气排放，降低对环境的污染是必须的。其次，为了降低车辆油耗和排放肯定要用新技术，新材料，那么这些新技术与新材料的成本就必须体现在车价上，要不然就真的会亏着买。当然，纯电动汽车的价格除了受政策补贴影响之外，锂电池的成本也会直接影响纯电动汽车的价格。不过从近期电池价格来看是在涨价，4812将达到400元/组，4820将达到600元/组。不过相比与新能源汽车市场的火热，电池市场在前段时间市场却持续低迷，而且铅的价格持续下降，目前已经有多个电池厂宣布停产，选择观望，暂未投入生产，减少了电池的总体供应，有电池经销商反应，目前市场上48V20AH已经断货。未来新能源市场将继续火热，价格一定会对大众友好，这个大家可以放心，同时，随着新能源技术发展以及量产车型的不断增多，整个制造成本将进一步降低，降价是必须的。