怎样清理三元催化器效果好

现在各品牌4s店都采用免拆清洗的方法清洗积碳,例如免拆清洗进气道、免拆清洗喷油器和免拆清洗三元催化器等,利用清洗设备可以在不拆解部件启动车辆的状态下清洗积碳,只有节气门体和怠速阀需要拆下来清洗。如果车辆长期在市区内行驶,行驶路况比较差,所以建议车辆每间隔30000公里清洗一次喷油器、进气道和三元催化器。

拆下来洗。

用专用三元清洗剂，如果没堵在车上清洗就可以了，如果堵了就拆下来浸泡清洗，太严重就得更换了。

将拆下的三元催化器竖立在容器(塑料桶)中，将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧，接上气管，对准三元催化器内格栅均匀喷射，可反复将三元催化器调头清洗，(最好喷射6秒后停3分钟)药水会均匀渗透到积碳深层，迅速起泡，化解积碳，变成泥浆流出。同时，药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜，将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来。 清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水连续喷三瓶以上，最好用洗车高压喷枪对着格栅清洗，以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出。再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干，安装三元催化器后，请检验是否会漏气,以及检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求?如果有问题应视情维修。 路试3至20公里激活三元催化器的触媒后同时电脑ECU也完成了自学习,这时汽车的动力性和加速性能明显的提高，用废气检测仪检测各项指标均可达标，故障彻底排除。

如果三元催器用够十年也跑17万KM了，也差不多到他的寿命了，如果在广西我可以帮你试试，但是不包过尾气检测！国外没有听说三元催化器有问题的，在中国用油不好才会有这样的问题出现！！

有专用的清洗剂，主要是清理积碳