关于短簧避震方面的问题请车友指点?

问题描述:

KYB中的黄桶,蓝桶,黑桶有什么直接性的区别?我现在车上是eddy短簧,想搞一套kyb避震,是单独替换短簧还是能同时使用?本人小白,请高手指点,谢谢…

好的,谢谢,因为我不懂,之前起初只是想降低车身,所以最简单的办法就是换短簧,换了之后起初还好,现在感觉不舒服,现在只是想改进一下。所以…没办法??

我目前就是黄桶,搞好了5千左右,有点小贵。其实和原厂比,黄桶就是降低了一点高度,支撑比原厂的好点,没有翻天覆地的变化。要舒服,还是建议黑桶配合原厂弹簧,也是最经济的

KYB黄蓝黑是3个级别2种规格黑桶是油压阻尼,蓝桶是油压和氮气阻尼这2者按照标准是要配合原装弹簧使用的,不建议使用短弹簧……对于黄桶来说也是油压和氮气混合阻尼,整套自带短弹簧,有的地方也可以单独分开买的,黑桶=家用蓝桶=家用舒适黄桶=家用舒适运动

其实原厂出来是最平衡的,舒适操控都还不错,各方面机件配合都是很合适的状态,如果要改的话就要打破这个平衡,达到另外一个平衡,光搞个短弹簧降低车身,但是其他方面配合平衡就被打破,所以很多人会出现异响,舒适性降低等,但是确实车身姿态好些了,这个是最简单的改装也是出问题多的改装,当然如果你想提高操控的话,你可以上一套绞牙避震,操控提高了,但是舒适性很差,通过性也差,所以个人建议你别乱改,要改的话就上teinSAZ四千多,或者论坛收旧件两千多,KYB黑桶操控有提高,但是舒适性很差的,过个坎子硬碰硬的哐的一下,很难受,蓝桶配原厂弹簧跟黑桶差不多,但是配合短弹簧可能会好些,黄桶是一套的,自带弹簧,跟TEIN避震一样,但是不能调高低软硬,价格还跟TEINSAZ差不多的价格,所以改来改去,TEIN是打破原厂平衡达到另外一个平衡,而且这个平衡还稍微胜过原厂平衡的一个改装

我还是推荐KYB黄桶,要么就直接绞牙。我自己第一套是绞牙用了半年第二套就是KYB黄铜用了块5年了觉得挺好