关于短簧避震方面的问题请车友指点？

好的，谢谢，因为我不懂，之前起初只是想降低车身，所以最简单的办法就是换短簧，换了之后起初还好，现在感觉不舒服，现在只是想改进一下。所以…没办法??

我目前就是黄桶，搞好了5千左右，有点小贵。其实和原厂比，黄桶就是降低了一点高度，支撑比原厂的好点，没有翻天覆地的变化。要舒服，还是建议黑桶配合原厂弹簧，也是最经济的

KYB黄蓝黑是3个级别2种规格黑桶是油压阻尼，蓝桶是油压和氮气阻尼这2者按照标准是要配合原装弹簧使用的，不建议使用短弹簧……对于黄桶来说也是油压和氮气混合阻尼，整套自带短弹簧，有的地方也可以单独分开买的，黑桶=家用蓝桶=家用舒适黄桶=家用舒适运动

其实原厂出来是最平衡的，舒适操控都还不错，各方面机件配合都是很合适的状态，如果要改的话就要打破这个平衡，达到另外一个平衡，光搞个短弹簧降低车身，但是其他方面配合平衡就被打破，所以很多人会出现异响，舒适性降低等，但是确实车身姿态好些了，这个是最简单的改装也是出问题多的改装，当然如果你想提高操控的话，你可以上一套绞牙避震，操控提高了，但是舒适性很差，通过性也差，所以个人建议你别乱改，要改的话就上teinSAZ四千多，或者论坛收旧件两千多，KYB黑桶操控有提高，但是舒适性很差的，过个坎子硬碰硬的哐的一下，很难受，蓝桶配原厂弹簧跟黑桶差不多，但是配合短弹簧可能会好些，黄桶是一套的，自带弹簧，跟TEIN避震一样，但是不能调高低软硬，价格还跟TEINSAZ差不多的价格，所以改来改去，TEIN是打破原厂平衡达到另外一个平衡，而且这个平衡还稍微胜过原厂平衡的一个改装

我还是推荐KYB黄桶，要么就直接绞牙。我自己第一套是绞牙用了半年第二套就是KYB黄铜用了块5年了觉得挺好