汽车底盘技术 哪个品牌最好
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汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，查品牌嘛，就去品牌十大网maigoo
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论底盘的话，标致雪铁龙公司好的没话说！是纯正的赛车级血统，在市场中其底盘系统也常常得到好评！
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后悬挂的操控性能排名：多连杆＝双叉臂＞双横臂＞连杆支柱＞拖曳臂(非独立)＞整体桥(非独立)1、多连杆的舒适性能是所有悬挂中最好的，常见的有三连杆、四连杆、五连杆，一般来说，连杆越多，性能越好。2、双叉臂又叫双A臂，是为运动而生的悬挂，跑车和赛车一般使用双叉臂。3、双横臂是双叉臂的简化版，综合性能比双叉臂差一些。4、麦弗逊一般用于中低档车的前悬挂，它的改良版也用于高档车。5、连杆支柱又叫双连杆，用于后悬挂，是麦弗逊的变种。6、拖曳臂又叫扭转梁、扭杆梁，一般用于低档车的后悬挂。7、整体桥是最简单的悬挂形式，就是用一根硬轴连接两个车轮，强度最高，一般用于纯越野车和卡车。德系的车除了宝马都可以
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论底盘扎实，德系 法系，，美车系车跑车底盘，但普通轿车就差一些，，，，德系 法系，底盘最扎实，最稳，日韩 最差
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德系，法系，比如大众 宝马 奥迪，标志，底盘扎实，路感清晰，指哪打哪，稳，想把底盘调教的非常扎实是非常要求工业水平的，而反观想把底盘调教的非常软 乘坐非常舒适 是一件非常容易的事情，，，轿车，跑车要求操控，suv对操控要求少，所以你看，自主品牌全是suv..不敢制造轿车，就包括日本，他的底盘都不行，