可调悬挂和空气悬挂有什么区别啊，求解释

二者的概念是不一样的，空气悬挂的话是包含在可调悬挂。可调悬挂还有机械调节的。

空气悬挂是通过气压来调节悬挂的高度和舒适度，是现在高档车的标准配置之一。而可变悬挂则是一个大项，电磁悬挂、液压悬挂、空气悬挂等都是可变悬挂的一种。

空气悬挂是可变悬挂的一种，空气悬挂是通过气压来调节悬挂的高度和舒适度，与传统的钢制弹簧悬挂相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性；而长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，进而调节悬挂变软来提高舒适性。可调悬挂是指其性能可根据路面状况和汽车行驶状态而进行调整的一种悬挂。一般悬挂主要指调整车辆减震器的阻尼和弹簧刚度。要舒适的就软一点，要过弯能力强的就硬一点自动悬挂而自动悬架就由电脑根据各种工况自动调节，主要是使车子更舒适和更稳定。通常，中等或经济型车辆只有后悬挂可调，而高档SUV都是空气悬挂， 这个高度是可以进行调解的。

你好，空气悬挂的话，属于可调悬挂的一种，可调悬挂，还有机械性的调节。

您好，空气悬挂是指悬挂系统可以充空气进去，舒适度好，可调悬挂的话，有机械可调和空气可调之分的。

可变悬挂应该指的是减震器可变阻尼。 压缩阻尼大了，就会有硬的感觉，提升操控性能。 回弹阻尼大了，就会有反应迟钝的感觉，偏软，可以提升乘坐舒适感。 压缩和回弹比值最好在1:3，回弹阻尼永远要大于压缩阻尼，这样减震器才能发挥作用，才有存在的理由。空气悬挂指的是把螺旋弹簧这个弹性元件换成了气泵，用压缩空气充当弹性元件。一般空气悬挂控制汽车的高低，减震器控制汽车是运动还是舒适。