S档与D档那个提速快。

D档是正常经济驾驶挡位，正常驾驶下较温柔，只有在猛踩油门时候才会突然爆发出来。S档为竞速或手动模式，通常的手自一体变速器上，S档时为运动模式，此时发动机转速通常较高，变速器处于低档位，以达到最快的加减速或高速。因此，普通驾驶中，D或S感觉提速差不多，但是激烈驾驶中，还是S档提速和反应较快。

d (drive)前进档，也称驱动档：　　d这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“d”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“d”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在d 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。d 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。d 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在d 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。　s表示运动模式（sport）　　s表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以*换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。通常都使用d挡，想体会瞬间加速等运动感觉时用s挡，切换直接进行即可。

根据汽车的变速器原理来分析,手动挡的汽车在行驶过程中传动轴与离合器的连接是纯机械式的,没有电子系统的干扰,而自动挡的汽车的连接是由电子设备控制的。而功率基本相同的汽车在加速时,自动挡的汽车就会根据输出扭矩,发动机转速和输出功率自行调整变速箱加挡,而手动挡的汽车由于需要人工加档,这样一来,自动变速器会考虑保护发动机,所以它让发动机处于非极限状态下运转,也就是相对较温和的情况(适当的转速,功率,输出扭矩)下就进行换挡,而手动档的车换挡是人为控制的,这样就可以把发动机的潜力发挥到极致(有经验的驾驶员会将车的发动机扭矩控制在一个不是达到峰值换挡而是在某个较高的值以上的一个较大的转速空间内运转,这样可以保证车子总是在相对最大的牵引力下进行加速),从而可以稍微缩短加速时间。又因为手动变速箱比自动变速箱的质量要小很多,这样手动挡的车一般要比自动档的车整车质量轻50kg左右,所以手动挡的车加速要比自动挡的车稍快,但一般相差时间不超过1.5s。这里以帕萨特领域为例:1.8T手动型整备质量1458kg,0-100km/h加速时间为10.8s;而1.8T手自一体型整备质量1522kg,0-100km/h加速时间为11.4s。