DVVT发动机的工作原理？

DVVT的发动机技术。 要了解DVVT发动机,还要先了解一下VVT发动机。 VVT（可变正时气门技术） 发动机可变气门正时技术( Variable Valve Timing，缩写为VVT)也是当下热门的发动机技术之一，它通过对气门的控制进行进排气的配气，近些年被越来越多地应用于现代轿车上。 气门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的引擎上，进气门和但是气门的开闭时间是固定不变的，这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求，VVT 就能解决这一矛盾。简单地说，就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间，可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。 目前的气门可变正时系统调节方式有两种：一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整“呼吸”量的效果；另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量。但是由于多摇臂和凸轮组机构的介入使得i-VTEC发动机的配气系统相对复杂，运转噪音大，维修使用的成本也大幅增加。 优点：经济节油 缺点：不能连续改变气门开启的时间，构造复杂、使用和维修成本偏高 D-VVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。 DVVT即进排气双连续可变气门正时（Dual Variable Valve Timing），它可以说是目前气门可变正时系统技术中*的形式。 D-VVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。

dvvt技术原理：连续可变气门正时技术，根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的时机，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性。凡是有质量的东西都有惯性，被吸入发动机气缸的空气也因惯性，进气过程结束后保留进入气缸的趋势。这时如果延迟气门关闭时间，气缸可吸入更多的空气，可以提高体积效率。其结果是延迟气门关闭时间越长，高转速下的性能就越高；反之越是提前关闭气门，低转速下的运转越稳定，扭矩越大。 dvvt可变配气相位的发动特点： 降低进排气重叠，确保燃烧稳定； 降低进气损失，改善油耗，燃油经济性提高24%； 有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放； 发动机动力更强劲，动力提升12%。

DVVT与cvvt的原理类似，都是通过改变配气相位，来提升发动机动力性、燃油经济性。但是DVVT更加强大。16V的发动机是控制两进两出的。

这是本田公司的可变气门正时升程系统.它根据发动机工作条件控制进排气门开启和关闭的时间及开启的行程,不控制工作的气缸个数.你说的是本田的VCM可变缸技术.也是本田发动的看家本领.