最近看上讴歌CDX混动，有些问题想请教一下真实的车主？
据说CDX的启动小电池寿命短对吗，还有CDX混动的做工品质和汽油版一样吗，据说汽油版有很多零部件有偷工减料的嫌疑，最近看上的车型还有凯迪拉克XT4，但美系车小毛病多是出了名的，宝马X1那个档把实在受不了，雷克萨斯ES200可惜轿车而且据说很肉（但耐操），UX虽说是混动，但空间配置都被CDX混动完爆，所以还是比较优先考虑CDX混动。既然买讴歌就不是打算2-3年换车了，希望开久一点，毕竟二手残值不好，所以想买个能省心省钱一点的车
还行吧，没怎么在意驾驶方式。油耗中部地区目前6.8。电池质保10年，日系车不用太在意质量，基本不会坏。汽油的问题混动都没有。
17年4月提车，一万公里暂时没有什么大的问题，异响小问题都没发生。总体评价是一辆家居好车。还有四年十万公里保养，省了不少。
混动最高配魅版，半年1万5千公里，启动电瓶已经更换。油耗5.3，动力响应非常优秀。噪音处理的很好，静谧性不错。中控屏幕分辨率较低，速度也慢，有死机现象。
入冬前油耗5.0，现在平均油耗5.4，不过混动省油不挣钱，混动比普通版的价格贵几万块钱呢，算这油钱心累啊，但是混动能让你少跑跑加油站是真事儿。ps.这车优点就不赘述了，缺点就那俩，后尾箱不大，走烂路有点晃，一个紧凑suv为了保证后排空间采用板悬，天生的缺点，不看重这俩缺点的话，这车就值得入手了，至于有人说的后期维修啥的我是觉得不是事，去广本保养维护也一样。
UX和CDX这两入门版的安全配置都不齐，在乎空间的话，只能选CDX，不在乎空间的话这两落地差价在2W以内的话，建议还是UX。UX入门版上周末去看了，前排内饰是真的比CDX做得精致，而且雷车6年15W的免费保养也可以折算一部分的车价。
雷车车主路过，建议楼主放弃UX我们这些CT车主，UX没出前，满怀期待，出来以后真是失望透顶。1.同价格，配置绝对不如CDX2.空间（座位和后备箱）绝对不如CDX3.UX底盘上那个奇葩的外露痔疮太low了我都是从UX转头回来看CDX的另外还有几点单独说，因为还没和CDX对比过1.UX驾驶席很压抑，后排虽然小，但还好。和CHR刚好反过来，估计是前排设计导致的。2.UX未点火前，中控区域非常暗淡，毫无豪华感可言。
我是TLX-L的车主，刚开始买车的时候也纠结于雅阁与TLX-L，奥迪A4L与迈腾之间的差别是否值较大的差价，但后续的用车体验证明，豪华品牌就是豪华品牌，普通品牌就是普通品牌，如果预算充足那一定要上豪华品牌。首先讴歌与HONDA的最大区别就是NVH控制这块，本田的老大难问题，在讴歌这里根本不是事，哪怕是冠道在NVH这块也远不如TLX-L！我家里也有CRV，2012年4月买的，到现在7万公里了，根本就没坏过，讴歌就更不用说了，广本的做工和装配工艺本来就在东本之上，更何况定位比广本还高的讴歌。再说个细节，整车的密封条的选择，讴歌跟本田都不同，讴歌的密封性相当好。所以看好了混动就入手吧。讴歌目前的问题就是号召力不行，认的人太少。
可能你误会了什么，CDX低配有并线辅助，定速巡航，前后影像，全景天窗，当然，一个全进口，一个国产，但UX落地超31，CDX再等半年，落地可以不超过28