锐界为什么最近俩月销量只有两千多不到三千？

美系车不保值，但锐界官降是重大失误。锐界国产2015年上市到去年全年销量都是压汉兰达一头。反而是今年官降后销量一降再讲，一发不可收拾。四S可以暗降，这没问题。但在锐界销量不差的时候官降确实不明智。国人的传统思维是买涨不买跌，当然质量反馈也是一方面，市场低迷是一方面。主因还是官降，老车主的口碑很重要。

只能说真正懂车的人还是不多，很多买车的都是人云亦云。日系车核心件确实还不错，但不至于被神话。欧系车很多走的是高端，有品牌价值。中档车，美系、法系其实还是不错的，虽然品控上有点瑕疵，但不偷奸耍滑，最起码配件用的很好，开在路上跟有厚重感，很踏实。我两辆车，一辆是法系，一辆是美系

不降，怕连二三年的销量也没有。CRV机油门搞得这么大，现在月销又上二万了吧。现在整个福特的销量才二万多点，真是惨。

这车现在买不好纯属早期产品品控差、毛病多口碑不好的形象延续下来和品牌营销做的实在太差了，导致现在给人第一印象很差，销量自然上不去。2018款二豪，刚跑了一万公里，相当满意，配置、隔音、操控、动力、行驶品质、空间、用料，包括油耗也相当惊喜——主要高速跑的多，不到二十七万落地还要啥自行车。家里亲人分别有开的是天籁、蔚揽、3系、RAV4，本人之前开卡罗拉、凯美瑞，也经常开公司公车E260和A6出差，还和朋友开过汉兰达和NX200长途旅游，综合来看，27万不到落地的车里面，综合各方面来看，真觉得2018款锐界很超值——不用抬杠老款没用过不评价。如果放到七座车里面选，那就更显优势了。

上市时间长，迟迟不中期改款，缺乏新鲜感。网络口碑一般（这个你懂的）。官降以后，基本只有二豪卖，选择性少。

买车用车的事情本来如此。买自己喜欢的合适的就行了。造车都已经到了现在这个时候了，大品牌应该不会有太大的差异。