发现神行和URV？

第一，我没发火。第二，“即便是路虎入门级在不懂车的眼里就有品牌附加值”这是你原话，我就是认可路虎的品牌附加值，那我就是你说的不懂车的人，理解有错吗？第三，我就是想想听听你会有什么见解去支撑你的观点。然后就是你这种人。。。，看样子生活中的你很喜欢给别人下定义。

所以有点纠结，URV肯定省心一点，发神如果不是大的问题都不怕，毕竟很少的车一点小问题都没有。今天销售来电，暗示价格还可以进一步聊，有点心动了，准备过几天去订，毕竟路虎品牌比本田显档次（个人感觉）。

这个话题没必要纠结吧，对于产品力来说，路虎肯定头牌。实用性来说冠道，urv，汉兰达都可以，从心出发，男人真的要拥有一辆路虎车。下一辆车我优选发现。

萝卜青菜各有所爱！买自己喜欢的，自己觉得值得的，比不好的，品牌？保值？保养？舒适？也都那样，看你在意的是哪一点，路虎就是路虎，而本田还是本田

讴歌来了也说不出你这种无脑的话，呵呵。路虎定位就是豪华品牌，品牌定位高于BBA。揽胜就是豪车，发现神行只是豪华品牌的入门级车型，和豪车没半毛钱关系。你可以说质量不好，小毛病多，没问题。但拿路虎和本田比品牌附加值，我也只能呵呵了。

别随便给人下定义，不懂车的人？那什么叫懂车？我回复的内容只是在讲品牌定位这个问题，就变成不懂车了？笑死，哎！来懂车的人，快来给我们上上课。

虽然我买的是urv，我也觉得urv比发神要好太多，舒适性、空间省心。但是在中国确实要认品牌，即便是路虎入门级在不懂车的眼里就有品牌附加值，比如大众，甚至连jeep一些车系都号称豪华品牌，这就是中国市场。

这是从经济总量来计算的，把丰田品牌出售了，这得多大规模的资金来接盘。豪华品牌是一个细分市场，车的确好，价格也的确高，但总得销售额不多，就如同通用旗下的凯迪拉克，福特旗下的林肯，丰田旗下的雷克萨斯，本田旗下的讴歌，日产旗下的英菲尼迪，它们的销售总额只占母公司销售总额的一小部分。如果豪华品牌也是每年销售几百万，上千万辆，那他肯定就不属于豪华品牌，而是属于谁都能买的民众普及品牌，定位不一样。发神是路虎的入门车，国产车优惠后售价与国外售价几乎持平，不是说发神有多便宜，而是衬托出其他竞争型豪华品牌的利润有多高，我觉得与国外售价进行对比是一个非常好的参考系统，可以非常方便的估算出厂商利润。除此之外还有国内特殊情况，比如国内任何一个偏僻地区的农民都认识BBA，但不一定认识路虎，BBA的国民认可度高，二手也可多卖些钱，为此我愿意多掏15、20万买BBA觉得物有所值，如果不在乎这点，买路虎发神，我就省下了一笔钱，想法不同，各自所需吧。