你们6万公里都做了哪些保养？
车子差不多60000公里了，今天有空去做了个保养。去之前在网上学习了一下，以为要换很多东西。结果今天去老同学那里，他说很多都不用换。首先就是换发动机机油。这个没得说的。我换的全合成的，基本上是一万多一点换一次。新车的时候换得勤一点，后来就是一万了。然后，我的方向感觉有点重了。他检查了一下，方向机油少了。加了一点进去。没有全部换，他说没必要浪费钱。我在想这个油和机油是不是一样的道理呢。应该直接放完换新的会不会更好。接下来就是轮胎，昨天路面有点湿滑，60码的速度，按我的经验来说那点距离完全可以刹停的。结果差点追尾，快撞得时候，甩了一把方向盘才躲过。不然就撞上了。我就想肯定要换胎了，我同学却只是把前后轮胎交错换了一下位置。说再跑两万换差不多。你们是多久换的轮胎呢？其他的就是，刹车油，防冻液，变速箱油，火花塞。都没有弄，他说等刹车没力了才换油，防冻液平时注意观察。不少就不管。变速箱油也是。有顿挫了再换。火花塞也是，说要车子没力了，顿挫了，才换。我在淘宝上看了看双依金的才200一套，还送工具。我想还是自己买回来换一下比较好。你们是怎么操作的呢？指点一下
汽车在6万公里时是一个需要进行大保养的时间节点，在这个节点内汽车需要保养的部位和项目和普通的更换机油机滤，空气、空调滤芯等常规保养相比会多了很多。很多车主到4s店进行保养，面对着4s店种类繁多的保养项目，无从选择，多选怕被坑，少选怕影响汽车，那么汽车在6万公里时都需要进行哪些保养呢？常规的机油、机油滤芯，空调滤芯和空气滤芯（看堵塞情况）。火花塞，一般来说，2.火花塞，一般来说，普通的火花塞理论寿命为3万公里，铂金火花塞理论寿命为6到8万km。铱金火花塞理论寿命一般为10到12万公里。而釕合金火花塞，理论寿命15万公里。火花塞的间隙影响放电的效果，火花塞长期放电以后会导致间隙不均衡，而自然吸气发动机原车的火花塞一般情况下在6万公里时建议。涡轮增压发动机对于点火时间要求较高，根据油耗和点火情况一般在两万公里时就可能需要更换。3.节气门：一般来说，节气门在6万公里时，建议进行清洗，实际上很多车在两万公里以后节气门就已经需要清洗，这个清洗的频率关键看汽车油气分离器的效果。清洗节气门清除节气门背部的污浊的油泥可以降低进气阻力，可以使发动机恢复最初的进气速度，从而获得正确的油气混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖动。4.变速箱油：一般来说手动变速箱油的更换频率是4万-6万公里，自动变速箱油更换的频率是6到8万公里左右。自动变速箱免维护并不等于变速箱免更换变速箱油。当汽车行驶在北京，上海，广州等大都市，变速箱油更换的里程需要适当提前，当长期在三四线城市通勤，变速箱油可以适当延后更换。一般来说自动变速箱建议循环机进行换油，普通的重力换油只能更换掉油底壳儿一部分变速箱油，最多不超过50%，而循环机换油则一次性可以循环掉80%多的变速箱油，相对更彻底一些.四驱车型需要更换差5.四驱车型需要更换差速器油:对于两车型来说，差速器油一般无需更换,对于四驱车型来说，差速器油建议在6万公里进行更换。6.刹车油：实际上刹车油车企一般建议是两年更换一次，主要原因是刹车油比较容易吸水，而刹车油一旦吸水率超过2%，由于水的沸点只有100摄氏度，就有可能在刹车时导致水的沸腾，产生气阻，导致刹不住的现象，实际上只要用检测笔检测一下含水量，如果含水量在正常范围内，不用更换！7.轮胎：由于轮胎是橡胶制品，而橡胶的老化时间一般约为五年，使用里程一般约为5万到7万公里。建议在6万公里时检查一下轮胎是否已经磨损到了安全线，如果磨损到安全线就需要更换。8.刹车片一般需要看磨损情况再进行更换，三元催化器、喷油嘴、进气道一般看情况不必强制清洗。如果没有启动困难等现象，汽油滤芯一般在9万公里时可以考虑更换。。谢谢
看保养手册，他是最好的老师会告诉我们很多不知道的东西的，每次保养该换什么东西，该检查哪些项目他告诉你明明白白的，只需要照着做就好了。