多生孩子好打架，比亚迪占领新能源市场靠车型多取胜？
1.荣威Ei5 2996辆荣威Ei5补贴后售价13.38-14.38万元，最大功率116马力，搭载35kWh三元锂电池，NEDC续航里程超过300km。长宽高分别为4544/1818/1509mm（含行李架1532mm），轴距2665mm。Ei5 40分钟可充电至80%。2.ei6 2962辆ei6和汽油版i6车型的车身尺寸完全一致，荣威ei6基于VISION-R概念车打造，和i6相比车头的进气格栅变的更大，也更霸气。雾灯位置的造型也采用了Y形的镀铬饰条。车头的荣威LOGO和eRX5一样在充电时会呈现淡蓝色的呼吸灯，科技感十足。全LED大灯和进气格栅融为一体，做工质感一级棒。最多续航里程可达705KM。3.eRX5 3030辆eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和电动机，其中发动机最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704N·m。此外，官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。
作为国内最早一批实现新能源汽车量产的车企，比亚迪的新能源布局厉害之处就在于速度。当新能源还在划被众人当作未来计划放在桌面上幻想时，比亚迪秦上市了。此外，就像是2017年年初的比亚迪“王朝系列”发布会一样，比亚迪推出了一款全新的SUV车型，宋。而在上市会上，比亚迪除了推出宋的传统动力版本外，还提供了宋DM与宋EV300两款新能源车型。要知道，一般来说车企在推出新产品时，都是率先推出传统动力版本的车型。并让这款车型在市场中经过几个月到半年的考验，然后再推出新能源版本。而比亚迪呢？一下子把传统的新能源的一次性推出。当然也正因这种“胆大”的战略，比亚迪也得以让自身的产品能够以最快的速度进入市场，占据先机。而比亚迪新能源布局更厉害的在于它的全面性。从新能源乘用车，到新能源大巴车，再到比亚迪云轨。比亚迪在新能源领域的研发并不局限于乘用车市场，这种广泛的产品研发，让比亚迪的新能源产品可以面向更多的受众人群。此外，比亚迪在电池系统上的研发也是国内领先的，而与奔驰合作的腾势汽车，也是敢为人先的。综上所述，比亚迪在新能源领域的战略，我们首先要佩服***先生的远见和魄力，其次则是比亚迪在战略方向性选择上的准确性很高。
此外，就像是2017年年初的比亚迪“王朝系列”发布会一样，比亚迪推出了一款全新的SUV车型，宋。而在上市会上，比亚迪除了推出宋的传统动力版本外，还提供了宋DM与宋EV300两款新能源车型。要知道，一般来说车企在推出新产品时，都是率先推出传统动力版本的车型。并让这款车型在市场中经过几个月到半年的考验，然后再推出新能源版本。而比亚迪呢？一下子把传统的新能源的一次性推出。当然也正因这种“胆大”的战略，比亚迪也得以让自身的产品能够以最快的速度进入市场，占据先机。而比亚迪新能源布局更厉害的在于它的全面性。从新能源乘用车，到新能源大巴车，再到比亚迪云轨。比亚迪在新能源领域的研发并不局限于乘用车市场，这种广泛的产品研发，让比亚迪的新能源产品可以面向更多的受众人群。此外，比亚迪在电池系统上的研发也是国内领先的，而与奔驰合作的腾势汽车，也是敢为人先的。综上所述，比亚迪在新能源领域的战略，我们首先要佩服***先生的远见和魄力，其次则是比亚迪在战略方向性选择上的准确性很高。
比亚迪未来还将推出S2、S3、e1、e2以及e3等车型，进一步细分市场，提升品牌销量。此前我们已经从工信部获取到了比亚迪e1和S2的申报信息。比亚迪e1该车基于燃油版F0打造，细节处做了调整，比如前格栅改用了封闭式。长宽高分别为3465/1618 /1500毫米，相比燃油版车型，长度和高度有所增加，宽度保持不变。配置方面，新车可选装不同的轮毂样式、鲨鱼鳍天线、倒车雷达以及“EV360”的标识等。动力方面，比亚迪e1纯电版本采用一台永磁同步电机，最大功率45千瓦，峰值扭矩110牛·米。动力电池采用一块32千瓦时的三元锂电池，综合续航为305公里。比亚迪S2 EV360是比亚迪新款小型纯电动SUV，采用比亚迪最新家族设计语言，整体设计风格与元EV360相近。前脸为点阵式封闭格栅造型，中网顶部的镀铬饰条向两边伸展，连接两侧大灯。车身尾部的设计与元EV360相似，但是取消了外挂式的备胎。比亚迪S2 EV360；比亚迪元EV360车身尺寸方面，该车长宽高分别为：4100/1785/1680毫米，轴距为2535毫米，在车身的长度和高度上小于元EV360。配置方面，该车根据车型不同将提供不同色彩搭配的后视镜、全景天窗、车顶行李架、悬浮车顶设计、熏黑8辐轮圈等。动力方面，比亚迪S2将搭载一台永磁同步电机，最大功率70千瓦。动力电池采用三元锂电池，最高车速可达101公里/时。根据车尾EV360可选装字标猜测，新车最大续航里程或为360公里，综合续航不详
比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。比亚迪未来还将推出S2、S3、e1、e2以及e3等车型，进一步细分市场，提升品牌销量。此前我们已经从工信部获取到了比亚迪e1和S2的申报信息。比亚迪e1该车基于燃油版F0打造，细节处做了调整，比如前格栅改用了封闭式。长宽高分别为3465/1618 /1500毫米，相比燃油版车型，长度和高度有所增加，宽度保持不变。配置方面，新车可选装不同的轮毂样式、鲨鱼鳍天线、倒车雷达以及“EV360”的标识等。动力方面，比亚迪e1纯电版本采用一台永磁同步电机，最大功率45千瓦，峰值扭矩110牛·米。动力电池采用一块32千瓦时的三元锂电池，综合续航为305公里。比亚迪S2 EV360是比亚迪新款小型纯电动SUV，采用比亚迪最新家族设计语言，整体设计风格与元EV360相近。前脸为点阵式封闭格栅造型，中网顶部的镀铬饰条向两边伸展，连接两侧大灯。车身尾部的设计与元EV360相似，但是取消了外挂式的备胎。比亚迪S2 EV360；比亚迪元EV360车身尺寸方面，该车长宽高分别为：4100/1785/1680毫米，轴距为2535毫米，在车身的长度和高度上小于元EV360。配置方面，该车根据车型不同将提供不同色彩搭配的后视镜、全景天窗、车顶行李架、悬浮车顶设计、熏黑8辐轮圈等。动力方面，比亚迪S2将搭载一台永磁同步电机，最大功率70千瓦。动力电池采用三元锂电池，最高车速可达101公里/时。根据车尾EV360可选装字标猜测，新车最大续航里程或为360公里，综合续航不详