电压电压？

就像是你说的冬天低温着车之前，蓄电池的电压总是不到12v，经常性11.6Ⅴ~11.8之间，你热车一会就回复正常了，这是有一个波动性在这里的，没事

可以判断的是电池亏电了，蓄电池应该没有问题，拿下来充下电就好了。蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，你充电试试看看是否可以恢复，不行就换电瓶吧。

一般是正常的，冬天，温度低，电解液的活跃度不够高，电压会比较低，所以，是正常的，但是得多注意，避免亏电导致无法着车！

没事。只要发动机点火正常，平时行驶仪表盘上没有蓄电池故障灯显示，没必要去更换的，蓄电池真的需要更换的时候有预兆的，比如：你冷车点火的时候启动困难、正常怠速的时候大灯比平时要暗了、仪表盘上的蓄电池故障报警灯时亮时灭、冷车启动的时候发动机运转异常的异响、在平时洗车清理机舱的时候发现蓄电池出现鼓包或者漏液、有些车上的行车电脑上带有蓄电池的电压显示功能的，如果突然发现蓄电池的电压升高，就表明蓄电池有问题了（正常的蓄电池电压在12V，如果突然发现蓄电池电压升到13-14V的时候）。

12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，2、24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难，3、发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间.24伏车系在27伏-29伏之间。一般情况下，车子电瓶的电压运行状态14-15V左右，停车状态12V，停车状态低于11V就会打火困难。

这个说明你电瓶可能时间比较长了，但是还能着车，过了冬天，就会正常。年头长了该换的就要要换，更何况冬天，本来启动就费劲。

启动前11.8比较低了，启动后电压基本正常，说明发电机基本没问题，试试跑一趟长途之后测试下，还是12.5以下的话估计要换电瓶了，顺便问下电瓶用几年了，年头长了确实要换，电瓶就是消耗品而已，何况冬天，本来启动就费劲。