18款英菲q50l，没有前膜，为什么，要不要去贴的呢？
有部分车主认为前档都是夹胶玻璃没有必要贴膜，其实这种看法是不完整的，我们先看看汽车膜的作用： 汽车玻璃贴膜的作用： 1、减少刺目眩光、增加驾车者的舒适感，特别是会车和在光线不足时能够防止大灯的眩光，保证车主的驾车视线不会出现盲区，避免交通意外的出现。 2、阻隔大量的有害紫外线，能够达到99%，防止车内相关仪表盘和饰品被晒得褪色变形等，过早损坏 3、降低车内温度，夏季达到隔热，最高可以阻隔80%以上的热量，冬季可以保护车内温度，可以节省空调的费用。 4、减少空调负荷，提高燃油效率，这个是隔热的一种表现 5、不削弱夜间或光线不足时驾驶的视线，好膜的清晰度能够保证在光线弱时不影响视线 6、发生事故时，有助于固定破损玻璃的碎片，抓住玻璃防止意外伤害，汽车膜达到的作用是不让破碎玻璃飞起来，造成意外，夹胶玻璃做不到。 7、真正意义的防爆防盗性能，安全防爆，防盗，延长偷盗时间，使得犯罪分子不得不放弃，相关部门调差的结果是超过10秒中，犯罪分子就放弃了。 8、单向透视作用，保护车主的车内隐私，从外面看不到里面，从里面可以清楚的看到外面，即使光线不足也不影响等。 9、装饰作用，提高车的品质和档次。 贴什么膜好呢？这个要看看膜本身之间有什么区别，只有知道了膜本身的差异才能选择出来合适的汽车膜。 第四代 真空磁控溅射技术 此类膜产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新，目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。金属磁控溅射具有高清晰、高隔热、低反光、不含染色的特点，是目前玻璃膜的最高工艺。 只有部分*膜是这种工艺的产品，有单层、4层、5层、7层、11层等，层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、使用寿命越长。市场情况：品牌有：大师系列膜、龙膜*膜、威固*膜、量子*膜等 第三代 真空热蒸发工艺 此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。 这种膜有很明显的反光效果，镀铝膜是其中很明显的代表。它们和染色膜是市场上份额占据最多的。市场情况：品牌有3M、雷朋、强生、优玛膜等 第二代 染色工艺 也称吸热膜，此种膜产生于20世纪60年代，目前市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，清晰度较差。除清晰度差外，此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色。过一段时间（或许半年一年）后，膜就褪色了，不再隔热了，而且会起泡，严重影响视觉观感。这类膜特别适合作瞬间隔热测试（4S店经常用这个特点忽悠客户） 肉眼可以看到不同的颜色，有红色、蓝色、绿色、黄色等。它们和镀铝膜是市场占据份额最多的。市场情况：品牌有3A、雷朋、强生等 第一代 涂布与复合工艺 即早期的太阳纸，俗称茶纸，此种工艺的膜产生于20世纪30年代，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。像墨镜一样，只改变视觉光感，墨镜表面同样很烫。所以此类产品隔热作用很差，清晰度也是极差的。 市场情况：产品被淘汰了！ 所以，建议您贴真正的真空磁控溅射膜，这种膜里面没有任何添加剂和颜料，不会褪色、没有异味、清晰度高、性能稳定、使用寿命长等。
我们在开车时，一般都是通过左右后视镜来观察左右后方的来车，以及通过前挡风玻璃观察汽车前方情况，前挡风玻璃对于我们行车安全是非常重要的，买了车之后很多人对于前挡风玻璃要不要贴膜感到十分困惑，有人说必须贴，也有人说贴了反而不好。众所周知，开车是一项高风险工作，意外随时可能发生。在行驶过程中因碰撞、石头飞溅等意外，造成车身玻璃爆裂溅射而伤害驾乘人员的情形，前挡发生的概率是远远高于其他部位的，通过给爱车前挡贴专用汽车膜，能最有效防止玻璃飞溅造成的人身伤害。同时贴膜后能改变前挡玻璃的表面张力，提高玻璃的抗震性和耐冲击性。前挡风玻璃应该贴膜，因为前挡最晒，而且需要防爆。不过需要注意的是车膜颜色不要太深，要不然就会影响驾驶员视线，那就会导致安全隐患了。一般来说选择合格的车膜透光率高，就不会对视线造成影响，更重要的是还具有防眩光功能！据介绍，汽车的前风挡玻璃使用的是汽车用夹层玻璃。这种玻璃是由两片玻璃夹入透明而有弹性的PVB薄膜，经高温高压粘结而成的。由于PVB中间膜与玻璃牢 固的韧性粘结，它能抵挡经汽车高速行驶时意外撞击的穿透，当玻璃受撞击力而破碎时，碎片被强韧的PVB中间膜粘结，可防止碎片的飞散和脱落，整块玻璃仍保 持完整。因而能避免因碎片的飞散或脱落造成人身伤害，同时保证司机有一定的视野，防止二次事故的发生。汽车前挡风玻璃贴膜还能有效地隔热，照射到车内的热量大大减少，空调和发动机的损耗也相应减少，在贝卡尔特美国总部做的测试证明：贴了前挡汽车膜后，汽车燃油利用率提高3%，而在前挡没有贴膜的情况下太阳热能通过前挡玻璃快速传导交换，燃油利用率几乎无法提高。而炎炎烈日下，车主只能忍受透过前挡扑面而来的热浪煎熬。如果前车掉下石块，崩到你的前挡风玻璃上，把挡风玻璃崩碎了，不贴膜，玻璃飞溅割伤自己或者伤害眼睛。贴了膜以后，玻璃碎了，但所有的玻璃都粘在这个膜上，下来也是它以整张下来，能减少危险。
这个你不要问别人，你应该知道前风挡膜是干什么用的，这就好了你有没有需要，没有需求乃算了 ，如果你感觉还是有需求的，那就贴被，这样的事情真的不应该问别人的。你说呢。
最好去贴一下。汽车贴隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求最高的前挡风玻璃。按照国家*部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外，在选择前挡风玻璃贴膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。建议进行贴膜要先通过网络获取信息或去实体店进行咨询相关信息再下定论选择购买以及选择汽车贴膜施工店，另外，选择专业品牌汽车贴膜店更能保证汽车贴膜质量与服务。
2018款英菲尼迪q50l，没有前膜这个应该是不大好的，建议你去家家商城看看买一套回来去贴一下，或者直接线下购买
1、隔热防紫外线夏天的时候阳光照射时间长，前挡风玻璃是车内升温的主要热源透射区，太阳晒着会让车内温度迅速上升，驾驶员和乘客会觉得更加闷热，而且长时间的紫外线也容易晒伤皮肤，另外，车内的店子设备和座椅经过长时间的阳光直射，容易出现发白，开裂等问题。而前挡膜有隔热和格力紫外线的作用，市面上好的前挡膜紫外线阻隔率可达99%。防爆飞溅前挡风玻璃是离驾驶员最近的玻璃了，在碰上猛烈撞击后玻璃破碎的话，就会碎成颗粒状，万一飞溅到车内人的眼睛里就不是闹着玩的，贴上膜后，碎了也自然是粘在膜上，不会四处飞溅，伤及车内乘客和驾驶员。这样看似乎前挡膜必须得贴啊，但是没贴膜的汽车就不具备防晒和防飞溅的效果了吗？汽车制造厂家在生产时也考虑过这些问题的，目前很多车型的前挡风玻璃本身就带有隔热和防紫外线的功能，有一个简单的方法可以验证是否防紫外线，验钞灯用的就是紫外线，用一张百元大钞，隔着玻璃照射，如果能跟平时一样看出隐形的100，那就说明不防紫外线，看不到，说明还是具有防紫外线的功能的。至于防飞溅，这是关乎安全问题的，如果没有这个功能绝对是一个很大的安全隐患。前挡玻璃中间有一层夹胶层，就是用来防爆的。它是一种贴在二层或三层玻璃之间的透明可粘合塑料膜，将塑料的强韧性和玻璃的硬性结合在一起，大大增加玻璃的抗碎能力。除了防晒和防爆，另一个大家更关注的点，就是前挡风玻璃的透光率。*部安全阀规定，前挡风玻璃透光率不得低于70%。而目前普通汽车玻璃自身透光率在75%左右，所以膜的透光率必须超过90%，但是现在市场上以次充好的现象不少，能达到要求的还是少数，即使能达到，贴膜时的技术要求也很高，膜和玻璃之间无法做到真空无隙，叫上膜背胶的痕迹，就很难达到预期的效果，贴上好甚至会影响行车视线，这也是很多车主反馈贴上后晚上影响视线的主要原因。虽然贴不贴膜是个人爱好，贴了膜对车内温度还是能起到一定的积极作用，但是为了视线安全，建议选择浅色膜。
夏天的时候阳光照射时间长，前挡风玻璃是车内升温的主要热源透射区，太阳晒着会让车内温度迅速上升，驾驶员和乘客会觉得更加闷热，而且长时间的紫外线也容易晒伤皮肤，另外，车内的店子设备和座椅经过长时间的阳光直射，容易出现发白，开裂等问题。而前挡膜有隔热和格力紫外线的作用，市面上好的前挡膜紫外线阻隔率可达99%。前挡风玻璃是离驾驶员最近的玻璃了，在碰上猛烈撞击后玻璃破碎的话，就会碎成颗粒状，万一飞溅到车内人的眼睛里就不是闹着玩的，贴上膜后，碎了也自然是粘在膜上，不会四处飞溅，伤及车内乘客和驾驶员。