元ev360到底能跑多少公里？

保持了低速30公里的时速测试，在经过了6小时20分钟的行驶，我们行驶了200公里，车辆的剩余电量为34%，剩余续航为104公里，得出该车在低速时续航为304公里。在城里用比较的方便。

满电开了90公里左右，剩73%的电，接着跑一趟来回120多公里路程(有约70公里高速，时速在90左右，偶尔开110)，电量剩余32%。当然最重要的是我这气温最低也才7度这样。

这个车能开多远看很多情况。首先是气温，气温影响很大，零下20℃和16℃差距还是很明显的。我坐标山东，提车时温度零下10，日间最高气温也就是2℃。这个环境下，开车50公里，开始开上20分钟左右的26℃空调，然后调到22℃。全程市区走走停停5公里，走到快速车道后，开sport模式，体验着轻快感跑回家，50公里，用电30%左右。理论上最多也就能跑150公里。第二天我使用eco模式，和现在操作差不多，相同路返程，路况基本一样，但是时速不再往120上跑，而是匀速60到80，这样差不多用了25%。觉得差距不大，之后的时间里，我各种随手开，汽车显示综合电耗是25到28度百公里。也就是满电能跑170的样子。最近天气回暖，气温在8到12℃左右。电耗减少到16，相同路程，eco模式。空调基本22℃左右。仅供参考。

你不信就算了，11月提的目前开了2000公里了。确实是1比3。我这是南方，目前累计13.4，最近50只要不开暖气基本11.5。。高速是来回，有时候高速百分之1可以跑5公里有时候才能2公里，跟上下坡有关系。忘了说，路况可以说是a ，不存在堵车。而且基本都开60以上，为什么不行？

为什么难以置信？我给您细算算账元EV360的综合工况，满电能够跑305公里。咱把零头5公里去掉，算它满电能跑300公里。这要是在夏天的话，佛系脚法，我还能信。冬天还跑了高速，我是持怀疑态度的。假如能够达到综合工况的里程，跑300公里，平均算下来，1%的电能够跑3公里，就算很好了，对吧？您说您开了90公里，剩余73%的电，意味着您使用了27%的电，跑了90公里。合着1%的电您跑了3.3公里。然后您又用了41%的电，跑了120多公里，其中还包括高速公路。应该是1%的电跑3公里。气温在7度左右，还跑了高速。根据我最近一段时间的实测，我是无论如何跑不出这么省电的。一跑高速，我百公里的耗电量都在20千瓦/小时左右。这车一共能够装40度多一点的电，最多也就是跑200公里。