大家3系电瓶多久换的？

老3335i，8年近120000km，原车的开口时（需要定期视情况加水的那种）还在用。前几天北京寒流，零下12℃隔夜冷启动，‘噌、噌、噌’搞定，没有丝毫拖泥带水2013年出掉的15年车龄280000km的老沃尔沃，原车的蓄电池也是到8年160000km。另一辆带自动启停的在用车，AGM蓄电池，自动启停常年开启（默认）。现在4年9个月车龄80000km，原车的蓄电池好好的。同样是前几天北京寒流，零下12℃隔夜冷启动，‘噌’的一下搞定，干脆到爆注：破鞋那辆，自动启停开启后才有‘滑行’功能（就是达到一定车速后收油时自动空档滑行降低油耗），所以即便条件限制自动启停但功能键还是不能关闭的。所以，除非你有极坏的驾驶习惯，否则什么‘2-3年、3-5年该换啦！’那是给你挖的坑

根据官方的口径说法是，不带自动启停的车，一般电瓶在3年内更换，带自动启停的一般在5年内更换，具体还是要以实际使用为准的。

老E90，6年7个月，8.5W，无启停。2-3个月之前有过提示，表现症状为熄火后会不定期的提示：蓄电池严重放电。后到4S检查了下，说是电量只有额定的30-40%。昨天点火三次才打着，今天去换了。原车为艾克塞德的AGM电瓶，参数为：70Ah760CCA，考虑到车没有启停功能，换了瓦尔塔的银标，参数为：82Ah，640CCA。请教老林：1、无启停功能，将原AGM电瓶换成瓦尔塔银标是否合适？2、70Ah、760CCA换成82Ah、640CCA是否可以？谢谢！

肯定行！事实上，即便是带自动起停功能的车子使用不AGM的蓄电池也没问题。退一步说，就算（只是假设！）使用寿命不如AGM的，但按照价格/使用寿命比值来计算的话，普通蓄电池绝对把AGM比的满地找牙注：因为AGM蓄电池被炒作的价格虚高的厉害。严格的说，你新换的蓄电池应该在装车前做一个完全充电，然后装车、重新注册，以保证电脑能正确的控制充电。

这个不确定的，一般不用刻意想着什么时候换，用到不行呗，比如时不时的隔一夜后不能打火了，到时候再去换咯。没多大事的。

我的用6年了，最近老是报故障：发动机盖未关闭、传动系统异常，就打不着火，打开发动机盖倒是打着火了，不知道和电瓶有没有关系

回复 jkw2009：那到底是不是电瓶的原因，我的车子也这样

汽车电瓶的寿命真的不太好说，主要跟你平时的使用习惯有关系，如果经常的熄火，听音乐的话，可能会影响着电瓶寿命，还有就是长期短途行驶电瓶长期属于饱和状态，也会影响到寿命，一般情况下两年以上肯定是没什么问题