请教，冬季开暖风是否费油？

开暖风不费油。请采纳，谢谢。

您好，只要有能量输出或转换，就会耗油。希望能帮到你。

是的 发动机负荷加大 转速升高是增加了小小的油耗。

暖风不费的，就是通过发动机开着水温提供暖风的

你好, 这个关键要看怎么用暖风了....严格的说，如果水温还没上来就开暖风是很费油的...因为发动机工作都有个合适的温度，低了，燃油的热量很大部分，都被机体吸收走了，如果这个时候开暖风，那更加加速热量流失的过程，所用燃油自然就多出来...但是，当水温正常后, 冷却风扇开始工作了，再开暖风，不但不费油还帮助发动机散热。

理论上说会费！但是可以忽略不计，暖风考发动机热量，鼓风机启动，鼓风机区别去冷气的压缩机，是电动的，那么电瓶运作势必加大机械运作加大油耗！所以理论上确实打暖风要比不打费，但是可以忽略不计了！ 冬天本身的寒冷天气才是费油的主要原因，天气太冷导致发动机需要增大能耗维持热量，机油黏度也增大了！等等导致的！跟暖风无关！

回答是肯定的--开暖风肯定增加油耗！冬天开暖风耗油高,要弄清原因，首先要从发动机的冷却原理说起。发动机工作时需要有正常的温度环境（80~90）。如果温度过高，发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环，增加散热，带走多余的热量；反之，减少冷却水的循环从而保持必要温度。实现循环自动变化的主要部件是发动机温度传感器sensor、节温阀thermostat和磁风扇。冷机启动时，磁风扇处于停止状态，节温阀也处于关闭态，发动机冷却液只在发动机水套里小循环，不易散热，同时电脑受到温度传感器的温度指数影响，会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度的指令，提高发动机转速，有利于让发动机迅速升温；温对积常后，喷油量和怠速阀门的开度都恢复常态。当温度超过80~90度（各车略有不同），节温阀打开，发动机水套里面的冷却液通过节温阀流经散热器radiator做大循环，通过车辆行驶产生的空气流动，带走大量的热量，保持冷却液的正常温度。如果车速慢甚至停车但是不熄火，没有流动空气帮助散热，发动机会很快升温，这时温度传感器发出指令让磁风扇启动帮助散热器散热。冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也大大不如热天。另外，你为了保持正常的车速，会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。再来谈谈开热风是否费油的问题。回答是肯定的--开热风肯定增加油耗冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；而当你打开热风时，车内冷空气快速流经heater core表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。总而言之，冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风开大开多了更加剧之。

你好，开暖风不费油，只是损失一点动力，必定是开启风扇的，望采纳

你好 不额外废油,因为使用的是水箱水的热量来加热空气,不存在额外的发动机负载. 希望可以采纳 谢谢！

你好，冬季开暖风不费油的，他是由水箱温度提供热量的，请采纳，谢谢