比亚迪能碾压北汽新能源吗？
问题描述：
提到国产电动汽车代表，莫过于比亚迪和北汽一个是新能源销量冠军，另一个是拥有全球最畅销的新能源车型。他们谁更强一点？
答
首先在动力电池上，相对比亚迪在磷酸铁锂电池上自主研发，北汽新能源采用的三元锂电池基本依靠外部购买，未来则有可能通过奔驰合资来解决，其技术力量薄弱可见一斑;其次在电机领域，虽然双方都使用永磁同步电机，但比亚迪坚持自主研发生产，北汽新能源则选择合资生产，比亚迪在科技研发上占据上风;再者在电控系统上，虽然双方难以正面对比，但是从各自产品线规划来看，比亚迪产品涵盖插电混合动力和纯电动汽车，北汽新能源则仅停留在纯电动领域，可见比亚迪在电控技术上较为领先，得以覆盖更多车型;
答
10月北汽新能源凭借EC系列的销量暴涨，以27814辆的总销量超越比亚迪排名第一。环比同比分别暴增114%和159%。比亚迪10月销量与9月基本持平。上汽乘用车环比下跌12%排名第三。
答
我们为比亚迪踏实做事欢呼时，也要看到其技术上存在差距，尤其是它一直倡导的磷酸铁锂电池技术路线，因为储能密度过低，在新能源补贴向高续航方向倾斜背景下，正面临着被三元锂电池淘汰的风险，或许它应该抢占新一代动力电池研发赛道;据悉，固态锂电池极有可能取代三元锂电池，因为它仅仅是通过改变电池结构，将锂纳制成的玻璃混合物作为传导物质，取代以往锂电池的电解液，就有可能将储能密度由当前的300KWH提升至900KWH，同时还有利于提升电池安全性，降低电池自燃风险;不过，固态锂电池因未改变电池材料，电池成本居高不下，依旧是困扰车企的难题，即便是特斯拉也将难以将电池成本降至100美元/KWH,这将不利于电动汽车走向普及，或许动力电池材料变革，虽然涉及到基础科学研究而难度较大，但恰恰是比亚迪弯道超车的捷径