都说CVT不耐操，不能激烈驾驶，问一下什么叫暴力驾驶？
论坛里都是CVT不耐操，要温柔驾驶，还说激烈驾驶的不适合买这款车。我就想问问了，什么叫激烈驾驶，我路上超车一脚底板油这样算吗？急加速急刹车算吗？如果这样都不行的话，那这车子我买来得供着它？每次开车都不紧不慢，浅踩油门，控制转速？这样开车也太累了吧
开车讲究收放自如，该地板油超车加速绝不含糊，该匀速驾驶就匀速驾驶，什么娇气不娇气，车没有那么娇气，我能啊更多的是人娇气
一脚油门到底，急刹车肯定算激烈驾驶，如果这样的不算激烈那什么样的才是激烈？CVT不适合激烈驾驶并不是说一次也不能激烈而是不能一直这样开，紧急情况下偶尔出现这种情况是没有问题的。具体也不好说多长时间激烈一次合适，但我们想只要在路上加速就油门到底，遇到情况就急刹车或者能提前刹车也不提前非得到了跟前再刹车，什么样的车也经不起这么折腾，为了安全也不能这么开车。说句不好听的话，这不是针对你，是对所有驾驶者说的：车买来虽然不是供着的，但也不是那样激烈驾驶的。如果不“供着”它，或许有一天被“供着”的是驾驶者本人。
暴力驾驶就是不按规范的操作方式驾驶车辆,比如长时间低档高速、高档低速行驶,急刹车、急加速、转弯不减速、原地漂移等。这会造成车辆的损坏或发生事故,是一定要避免或杜绝的反常操作。
对啊，谁能回答一下雅阁的CVT为什么耐操，有没有跑二十万公里的CVT雅阁发来看看，而且我看路上开雅阁的都很暴躁，完全是给当宝马开的节奏，他们的变速箱油更换周期也很短，2年4万公里就要换一次
楼主的问题也是我一直疑惑的问题,看论坛很多车主都说日产CVT波箱烂,很多跑五万左右可以要换,难道这些车主平时都开着去跑越野和当F1开?
cvt靠钢带在两个压紧的锥轮间传动，这种结构注定了大脚踩油加速时主动轮发力过猛易磨损钢带，而大力急刹时从动轮抱死也易磨损钢带，所以要求渐变加速和渐变减速，这样钢带才不易过早短寿，天籁定位舒适家用，真要追求运动，更适合选AT或DSG甚至手动的车。
本田因为1.5的功率和扭矩没有那么大即使你地板油也没有天籁这么猛，不耐遭都是相对而言，概率问题，可能跑个几万公里之后，动力衰减而已，相对于at来说就是不耐遭了