请教各位车友 CS75停放多久会没电？

温度问题，前边发言已详细说明~！由于现在的电瓶都是免维护电瓶，这种电瓶在欠电状态下，环境温度越低越容易彻底亏电~！免维护电瓶性能优于早期电瓶，自放电要比老式电瓶好~！但是北方地区因冬天环境温度低，在低温时由于电解体粘度过大，亏电相对于老式电瓶略差~！这种特殊现象仅仅在冬季发生~！

假设你的电瓶是满电状态，75停车后电流实际测试30-50mA（国标要求小于60mA)，75电瓶（骆驼）60AH(等于60000安时），60000除以50等于1200小时除以24小时/天，等于50天。实际上如果你电瓶没有亏过电，没有停车使用电器，理论上待机一个月以上毫无压力。我的车4年了，经常一停就是半个月甚至更长，从来没出过问题。

每个车都不一样，电瓶满载与否，电器加装，还有用车习惯，汽车就是新车也不是满的，停放是时间过长，或者长期短途行驶，都比较容易造成车辆亏电，可以自己网上买一个脉冲充电器，过一段时间自己充满一回，或者跑次长途一类的，都可以有效缓解，另外新车安装停车监控设备或者gps，都有可能造成亏电，尤其是gps地库停车，耗电不菲

你的问题若要回答没有标准答案~！首先停放前车的运行状态是一个要素~！有车友已详细回答，故不赘述~！另一个要素就跟环境温度有关了~！假设你一星期前动车还能打火，但没跑多少路，最多买个菜，那么这次完全可以不算停车时间，要从上上次起算，大致时间如车友所言，满电状态下，一个月没有问题~！

冬季电瓶电量损耗大，建议：1、超过一个星期需拆下电瓶负极。2、有车库停车库、无车库、找个比较安全、干燥阴凉的地点停放，罩上车衣。3、停放前把全车清洗干净、车内物品清干净、尤其不要在车内放置零食。4、把车胎充足气、让轮胎可以承受一定的压力。另外注意一点：回来以后用车，发动车辆，预热时间需60-90秒左右，由于车辆长时间停放，机油全部回落到油底壳底部，刚启动车辆时，机油泵不可能一下子把机油全部抽上来，送到发动机各个部件进行润滑，为了让机油有个充分润滑发动机各部件的时间，降低各部件的磨损，所以预热时间要相对比平常稍长些。

非常专业的回答~！计算也有技术依据~！可惜的是在60000安时这里出错了，稍微外行的车友看完后可能会蒙~！准确的是为了方便计算，先要把安时化为毫安时，以便计算出总能量与每天耗电之比~！所以打出60000毫安时才对~！我的车几乎半年没动过了，11月份马上面临年检，所以去动了下车~！结果是怎么也打不着火了~！没办法找人推，欠电不严重的话，推一下也就打着了，可这次怎么折腾都不行~！没办法只好将电瓶拆下拿到单位地下室，我单位有学生实习学习汽车修理~！到地下室后将电瓶卡在充电机上，设置档位让充电指示灯刚好有充电电流显示~！晚上又去看了下，手摸电瓶外壳，感觉有一点温度变化~！放心的回家睡觉了，等到这种状态充电24小时后，又去看~！充电电流小幅回落，电瓶外壳温度略有提高，这时加大充电电流继续充~！晚上又去观察，大电流下外壳温度升高迅速，手感温度大约48度左右~！晚上无人值守，温度如果持续上升要出问题的，调低一档充电电流，让电瓶在夜间温度不再上升~！

由于现在绝大多数电瓶不再使用液体硫酸电瓶液，而使用的是免维护电池硫酸糊，长期不充电不行駛，电瓶本身温度变低以后，这个糊状粘度变大了~！所以充电的时候要把握外壳温度到55度附近，并且持续一段时间，持续时间长短视充电电流来定，当你将充电电流设定在8A附近时，充电一段时间后发现充电电流下跌一半，这个现象已经说明电瓶已经充好，活性有了~！不过这个时候还要在小电流态势下继续再充电24小时，用以巩固加强本次充电效果~！我是退休的人，天冷后基本上很少出去，所以车很少动~！不过电瓶充好后不管几天十几天，去了就能打火~！